提到“深圳北”，很多人第一反应可能是高铁站——毕竟深圳北站作为华南地区重要的交通枢纽，日均发送旅客量超万人次，早已是深圳的城市名片之一，但若问“深圳北的汽车站叫什么”，答案或许会让不少人意外：深圳北站并没有独立的、与之同名的汽车站，而是通过“深圳北站东广场汽车客运站”与高铁站无缝衔接，这座隐藏在高铁枢纽旁的客运站，其实是很多人“出深”或“抵达深圳后转乘长途”的“隐形中转站”。
深圳北的汽车站，全称是“深圳北站东广场汽车客运站”
深圳北区域的汽车客运站,全称为“深圳北站东广场汽车客运站”，它位于深圳东广场的地下层（负一层），与深圳高铁北站的主站房通过通道直接相连，从高铁出站口步行约5-10分钟即可到达，真正实现了“高铁+汽车”的零距离换乘。
为什么很多人会忽略它的存在？
这座客运站“低调”的背后，是深圳交通枢纽的“一体化”设计理念，深圳北站作为集高铁、城轨、地铁、公交、长途客运于一体的综合交通枢纽，其核心定位是“高效中转”，而东广场汽车客运站的功能，正是承接高铁到发旅客的长途出行需求——无论是从深圳北出发前往省内粤东、粤西、粤北城市，还是跨省前往湖南、湖北、江西、福建等地，都可以在这里一站式购票乘车。
由于客运站位于高铁站地下层,且标识清晰（出站后跟随“长途汽车”指引即可到达），很多旅客即使不知道它的全称，也能通过现场标识轻松找到，这种“交通枢纽+客运站”的模式，避免了旅客在不同站点间的奔波，极大提升了出行效率。
这里能去哪些地方？运营时间如何？
深圳北站东广场汽车客运站主要运营省际和省内长途线路，覆盖范围广泛：
- 省内线路：覆盖汕头、潮州、揭阳、梅州、河源、惠州、珠海、湛江、茂名等21个地级市，尤其是粤东、粤西、粤北地区，班次密集（如汕头、梅州方向每日多班次滚动发车）；
- 省际线路：辐射福建（厦门、泉州、福州）、江西（南昌、赣州、吉安）、湖南（长沙、衡阳、郴州）、湖北（武汉、黄石）、广西（桂林、南宁）等省份，方便跨省旅客中转。
运营时间一般为6:00-24:00（具体线路首末班时间可能略有差异，建议出发前通过“深圳汽车客运”公众号或车站现场查询），值得一提的是，客运站支持线上购票（如“巴士管家”“携程”等平台）和现场购票，凭票即可通过专用通道进入候车区，流程便捷。
除了汽车站，深圳北还有哪些交通配套？
作为深圳的“北大门”，深圳北站的交通网络远不止高铁和长途汽车：
- 地铁：地铁4号线、5号线、6号线在此交汇，可直达深圳各区、宝安机场、福田CBD等核心区域；
- 公交：东、西广场均设有公交总站，覆盖深圳及周边城市的常规公交线路；
- 城轨：广深港高铁可直达香港西九龙站，深惠、深莞城际（建设中）未来将进一步加强与大湾区城市的联系。
这种“多网融合”的设计，让深圳北站不仅是“交通枢纽”，更是大湾区人流、物流高效流动的关键节点。
深圳北的汽车站，叫“深圳北站东广场汽车客运站”
下次如果你从深圳北站出发,或抵达深圳北站后需要转乘长途汽车，记得：不用找“深圳北站汽车站”，直接到东广场负一层，那里就是隐藏在高铁枢纽旁的“长途换乘中心”，它或许没有独立站房的光鲜，却以“无缝衔接”的便利，默默守护着无数旅客的“最后一公里”出行。
在深圳,“效率”是城市的底色，而深圳北站东广场汽车客运站，正是这种底色在交通领域的生动体现——让每一次出发，都更简单、更从容。