汽车后视镜,作为驾驶员的“第二双眼睛”，在保障行车安全中扮演着至关重要的角色，当我们谈论汽车后视镜时，一个常见的问题便是：汽车后视镜是塑料的吗？汽车后视镜的主要外壳材料确实是塑料，但“塑料”这个词背后，远比我们想象的要复杂和讲究。
后视镜外壳：塑料的“主场”
我们通常所说的“后视镜”，其实是指后视镜总成，它包括了镜片、外壳、镜片调节机构、加热除霜模块（部分车型）、转向灯（部分车型）等多个部件。外壳部分，也就是我们肉眼可见的后视镜“骨架”，绝大多数情况下是由塑料制成的。
为什么塑料会成为后视镜外壳的首选材料呢？这主要得益于塑料的诸多优点：
- 轻量化：现代汽车设计对轻量化有着极致追求，塑料的密度远低于金属材料，使用塑料可以有效降低整车重量，从而提高燃油经济性或增加电动车的续航里程。
- 设计自由度高：塑料可以通过注塑工艺轻松实现各种复杂的外形和曲面设计，这有助于优化空气动力学性能，减少风阻，降低风噪，并且能与车身线条更好地融合。
- 成本效益：塑料原料相对便宜，且注塑生产工艺成熟、效率高，适合大规模生产，能有效控制成本。
- 耐腐蚀与抗冲击：优质的工程塑料具有良好的耐腐蚀性，能抵御雨水、洗车液等的侵蚀，它们也具备一定的抗冲击能力，在轻微碰撞时能起到缓冲作用，保护镜片和内部机构。
- 安全性：在发生严重碰撞时，塑料外壳相比金属外壳，其破碎后产生的尖锐碎片较少，对行人和车内乘员的伤害风险相对较低。
这里所说的“塑料”并非我们日常生活中常见的普通塑料，而是汽车专用的工程塑料，如ABS（丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物）、PC（聚碳酸酯）或PC/ABS合金等，这些材料强度高、韧性好、耐候性强，能够满足汽车在各种严苛环境下的使用要求。
后视镜镜片：玻璃才是主角
虽然外壳是塑料的,但后视镜的“灵魂”——镜片，则主要是由玻璃制成的，这玻璃也并非普通的窗玻璃，而是经过特殊处理的安全镜片。
- 材质：通常采用高强度的钢化玻璃，这种玻璃经过特殊处理，具有较高的机械强度和抗冲击性，即使破碎也会形成无锐角的钝角颗粒，不易伤人。
- 功能涂层：为了提升使用性能，镜片表面还会镀上各种功能涂层，
- 防眩目涂层：夜间行车时，后方车辆灯光照射到后视镜上会产生眩光，防眩目后视镜（分为手动防眩目和自动防眩目）通过特殊涂层或电致变色技术，可以减少眩光对驾驶员的影响。
- 反射涂层：确保镜片具有合适的反射率，保证成像清晰。
- 疏水涂层：使雨水或水滴在镜片上难以附着，保持镜片清晰，提升雨天行车视野。
- 加热涂层：部分后视镜镜片内部或表面有加热元件，可以在雨天或冬季快速去除镜片上的雾气、冰霜。
后视镜内部：精密的“塑料与金属组合”
打开后视镜外壳,我们会发现内部结构更为复杂，包含了镜片调节电机、齿轮传动机构、线束、转向灯灯泡/LED模块、加热电阻丝等，这些部件的安装基座、传动齿轮等，同样会大量使用工程塑料或金属（如铝合金）材料，以实现轻量化、精确运动和耐久性的平衡。
“汽车后视镜是塑料的吗？”这个问题，答案是肯定的，但需要更精确地理解：汽车后视镜的外壳和内部许多结构件主要采用高质量的工程塑料，而镜片则是由特殊处理的安全玻璃构成。 这种“塑料外壳+玻璃镜片”的组合，既满足了汽车对轻量化、设计自由度、成本控制和安全性的多重需求，又确保了后视镜最核心的反射和观察功能，下次当您看到汽车后视镜时，可以知道，那个看似简单的塑料外壳，其实是凝聚了材料科学和工程智慧的产物。