汽车环保进化的必然产物
汽车尾气排放标准是衡量一个国家汽车工业环保水平的重要标尺,随着我国汽车保有量的激增，尾气排放对大气环境的影响日益凸显，尤其是氮氧化物、颗粒物等污染物的治理成为环保工作的重中之重，在此背景下，国家第五阶段机动车污染物排放标准（简称“国五标准”）应运而生。
国五标准于2016年4月1日在全国范围内全面实施,相较于国四标准，其要求进一步加严：氮氧化物排放量降低25%，颗粒物排放降低82%，并增加了对新车蒸发排放的控制要求，这一标准的制定与实施，既是我国响应“蓝天保卫战”、改善空气质量的关键举措，也标志着我国汽车排放标准正式与欧洲标准接轨（相当于欧五标准），为后续国六标准的推出奠定了坚实基础。
国五标准的核心技术升级：从“限排”到“控排”的跨越
国五标准的落地,离不开汽车企业在发动机技术、后处理系统上的全面革新，其核心升级体现在三大技术领域：
发动机燃烧优化技术：通过提高燃油喷射压力（如采用200bar以上的高压共轨系统）、优化进气道设计和燃烧室形状，使燃油与空气的混合更充分，从源头减少未燃烧的碳氢化合物和一氧化碳生成。
后处理系统升级：国五车型普遍搭载“选择性催化还原（SCR）+颗粒捕捉器（GPF）”组合技术，SCR系统通过喷射尿素溶液（车用尿素）将尾气中的氮氧化物还原为无害的氮气和水；GPF则有效捕捉尾气中的细颗粒物，降低PM2.5排放，部分汽油车还采用了“三元催化器+燃油蒸发控制系统”，进一步减少污染物排放。
OBD车载诊断系统强化：国五标准要求OBD系统更精准地监测排放相关部件的运行状态，一旦发现超标会立即点亮故障灯，并存储故障信息，确保车辆在全生命周期内保持达标排放。
国五汽车的市场角色：过渡期的主力与性价比之选
尽管国六标准已于2020年全面推行,但国五汽车在市场中仍占据一席之地，其价值主要体现在三个方面：
价格优势显著：随着国六车型的普及，国五车型作为“库存车”或“上牌时间余量充足”的车型，终端价格往往比国六低5%-15%，对于预算有限、追求实用性的消费者而言，国五汽车以更低的价格提供了相近的动力性能和配置，成为“性价比之选”。
二手车市场的“硬通货”：在二手车市场，国五车型因排放标准仍能满足多数城市的迁入要求（部分一线城市对国五迁入有限制，但二三线城市仍宽松），且车况相对较新，流通性较强，尤其是3-5年车龄的国五车型，因折旧率低、技术成熟，成为二手车市场的热门选择。
特定场景的适配性：对于运营车辆（如网约车、物流车）而言，国五车型在燃油经济性和维保成本上仍具优势，部分车企针对国五车型推出了专项保养服务，进一步降低了用户的后期使用成本。
国五汽车的“环保遗产”与未来展望
作为排放标准的“过渡者”，国五汽车虽已不再是市场主流，但其历史作用不可忽视，它推动了车企技术升级的步伐，加速了SCR、GPF等后处理技术的普及，为更严格的国六标准实施铺平了道路，国五标准实施期间，我国汽车尾气污染物排放总量显著下降，据生态环境部数据，2016-2019年，全国氮氧化物排放总量累计减少12.5%，空气质量改善效果明显。
随着“双碳”目标的推进，汽车产业正加速向电动化、低碳化转型，随着国六标准的全面普及及国七标准的提上日程，国五汽车将逐步退出新车市场，但其环保技术的积累和市场化经验，仍将为新能源汽车的发展提供借鉴，对于消费者而言，在选购国五汽车时，需关注当地排放政策（如限迁、报废规定），并结合实际使用需求，理性权衡价格与环保效益。
国五汽车不仅是一代排放标准的见证者,更是中国汽车工业环保进化的缩影，它以“承前启后”的姿态，既完成了降低污染的历史使命，也为市场提供了多元选择，随着汽车产业向绿色低碳转型，国五汽车的终将淡出，但其在环保技术上的突破与市场实践，将持续推动中国汽车工业向更清洁、更可持续的未来迈进。