济南,这座因泉而生、因水而兴的古城，不仅以“家家泉水、户户垂杨”的温婉闻名，更在现代工业浪潮中激流勇进，成为国内汽车产业版图上不可忽视的力量，作为山东省省会和黄河流域重要中心城市，济南的汽车工业承载着老工业基地的转型记忆，也正以新能源与智能网联为引擎，书写着“新泉城”的产业新篇，从传统燃油车到新能源汽车，从单一制造到全产业链布局，济南的汽车公司们，正如同奔腾的黄河水，以澎湃动力驱动着城市发展的“车轮”。
历史积淀：从“制造”到“智造”的转型之路
济南的汽车工业史,是中国汽车工业发展的缩影，上世纪50年代，济南汽车制造厂（现中国重汽集团前身）的诞生，标志着这座城市正式踏入汽车制造领域，作为中国重型汽车的“摇篮”，中国重汽凭借黄河牌重型卡车打破了中国不能制造重型汽车的历史，成为民族汽车工业的骄傲，改革开放后，中国重汽通过技术引进、自主创新，逐步成长为全球领先的商用车企业，其重卡产品远销全球100多个国家和地区，济南“重汽制造”成为一张闪亮的城市名片。
进入21世纪,随着新能源汽车浪潮席卷全球，济南汽车工业迎来转型阵痛与机遇，本地企业不再局限于传统商用车领域，而是向乘用车、新能源汽车、智能网联等新兴赛道拓展，吉利汽车济南基地、比亚迪济南新能源乘用车项目等龙头企业的落地，如同为济南汽车产业注入“新鲜血液”，推动产业链从“单一制造”向“研发-制造-服务”全链条升级，济南已形成“重汽为龙头、新能源为突破、零部件为支撑”的汽车产业生态体系，2022年全市汽车产业产值突破千亿元大关，成为拉动区域经济增长的核心引擎之一。
集群效应：龙头引领与产业链协同发展
济南汽车产业的崛起,离不开龙头企业的“雁阵效应”，以中国重汽为例，其不仅是商用车领域的“巨无霸”，更通过整合产业链资源，带动了济南及周边地区零部件企业的集群发展，在济南章丘区，中国重汽的发动机、车桥、变速箱等核心部件生产基地已形成规模，超过200家配套企业在此聚集，构建起“一小时配套圈”，实现了从“整车制造”到“核心部件自给”的跨越。
在新能源赛道,济南的“新势力”同样表现亮眼，吉利汽车济南基地作为吉利集团在华北的核心生产基地，不仅生产传统燃油车型，更全面布局新能源汽车，其帝豪、星越等系列车型年产量超20万辆，带动了电池、电机、电控等新能源零部件企业的集聚发展，比亚迪济南项目则聚焦新能源乘用车及核心零部件生产，建成后预计年产新能源汽车30万辆，将进一步巩固济南在新能源领域的产业优势，济南还吸引了大陆电子、采埃孚等国际知名零部件企业落户，形成了“整车-零部件-后市场”协同发展的完整产业链，为汽车产业高质量发展注入强劲动力。
创新驱动：智能网联与绿色转型的“济南实践”
面对汽车产业“新四化”（电动化、智能化、网联化、共享化）趋势，济南汽车公司们以创新为笔，描绘着绿色智能的未来图景，在新能源汽车领域，济南重点突破电池、电机、电控核心技术，支持企业研发高安全性动力电池、高效驱动电机等关键部件，推动新能源汽车续航里程、充电效率等指标达到国内领先水平，中国重汽推出的黄河品牌新能源重卡，搭载智能电控系统和快充技术，成为绿色物流的“标杆产品”；比亚迪济南基地生产的刀片电池，以其高安全、长寿命的特点，成为新能源汽车产业的核心竞争力。
在智能网联领域,济南抢抓国家首批“智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点城市”机遇，建设了国内领先的智能网联测试场，中国重汽、吉利等企业纷纷布局自动驾驶技术，其研发的L4级自动驾驶卡车已在特定场景下实现商业化运营，济南公交系统也引入了智能网联公交车，推动城市交通向“智慧出行”转型，济南还通过“车路云一体化”建设，整合5G、大数据、人工智能等技术，为汽车产业智能化升级提供基础设施支撑，让“聪明的车”驶上“智慧的路”。
打造万亿级汽车产业集群
站在新的历史起点,济南正以“打造万亿级汽车产业集群”为目标，擘画汽车产业发展新蓝图，根据规划，到2025年，济南新能源汽车产能将突破100万辆，智能网联汽车实现规模化量产，汽车产业产值达到5000亿元；到2030年，力争成为全国重要的新能源汽车研发制造基地和智能网联汽车创新高地，为实现这一目标，济南将持续优化产业生态，加大对汽车产业核心技术攻关的支持力度，建设国家级汽车创新中心，推动产学研深度融合；深化与国内外龙头企业的合作，吸引更多产业链上下游企业落户，构建“龙头引领、集群共进、创新驱动”的汽车产业发展新格局。
从黄河岸边的“重汽摇篮”到新能源赛道的“先锋力量”，济南的汽车公司们始终与城市同频共振，以实干与创新书写着产业报国的答卷，随着绿色转型与智能升级的深入推进，济南汽车产业必将如同趵突泉的泉水般，奔涌不息、活力无限，为“强新优富美高”新时代社会主义现代化强省会建设注入更强劲的“车轮动力”，也让“泉城制造”在全球汽车产业的舞台上绽放更加耀眼的光芒。