作为大众汽车旗下的旗舰SUV，途锐以其强劲的动力、豪华的配置和出色的越野能力赢得了众多车主的青睐，但“旗舰”的身份也意味着较高的保养成本，尤其是在4S店常规保养中，工时费和原厂配件的价格往往让车主“肉疼”，对于有一定动手能力的途锐车主来说，掌握一些基础保养技能，完全可以自己动手完成部分项目，既能节省开支，又能深入了解车辆“脾气”，堪称一举两得,我们就来聊聊途锐自己动手保养的那些事儿。
自己动手保养前，这些准备不能少！
虽然自己动手保养性价比高，但“盲目操作”是大忌，在拿起扳手前，务必做好以下准备：
工具与配件：专业是安全的保障
- 基础工具：套筒扳手（10-21mm）、扭矩扳手（必备！）、火花塞套筒、机油滤芯扳手、举升机/千斤顶、接油盆、手套、护目镜。
- 途锐专用工具：部分车型需要专用节气门拆卸工具、刹车系统排气工具（如后期更换刹车油），建议提前网购或借用。
- 配件与油液：根据保养手册选择对应型号的机油（如0W-40全合成机油）、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯、刹车油（DOT 4）、冷却液（G 12+）等，建议选择品牌正品，避免劣质产品损伤发动机。
环境与安全：别让“小意外”变成大麻烦
- 选择平坦、通风的场地（如自家车库），避免在坡道或湿滑地面操作。
- 车辆熄火并冷却至少30分钟（尤其是更换机油、刹车油时），避免高温部件烫伤。
- 举升车辆时，务必确保支撑点稳固（途锐底盘有专用举升点），使用安全架辅助，防止车辆滑落。
知识储备：先“读懂”车再动手
- 仔细阅读《途锐保养手册》，明确不同里程的保养项目（如5万公里需更换火花塞、变速箱油等）。
- 提前在网上搜索对应年份和车型的保养教程（B站、汽车论坛有大量视频），重点关注细节（如机油滤芯安装方向、螺丝扭矩值）。
途锐自己动手保养“黄金项目”推荐
结合途锐车型特点和操作难度，以下项目最适合车主自己动手，新手也能轻松上手：
更换机油+机油滤芯（每1万公里/1年）
这是保养中最基础、最频繁的项目，也是新手入门的“第一课”。
- 步骤：
- 拆下发动机下护板（部分车型需用套筒扳手拧除固定螺丝）；
- 用机油滤芯扳手逆时针拧下旧滤芯，注意接住残留的机油；
- 用新机油涂抹新滤芯的密封圈，手动拧紧（再用扳手拧3/4圈即可，过紧可能导致密封不良）；
- 拧下油底壳螺丝，放尽旧机油（注意螺丝位置和数量，部分车型为磁性螺丝，安装时需清理金属碎屑）；
- 装回油底壳螺丝（扭矩值需参考手册，通常为25-30N·m），加注新机油（途锐3.0T发动机约需6.5L），启动发动机检查油尺刻度，熄火后等待5分钟再次补足。
- 关键提示：务必使用原厂或认证机油，避免因机油型号不符导致发动机磨损。
更换空气滤芯+空调滤芯（每2万公里/2年）
这两个滤芯直接影响发动机进气和车内空气质量，更换难度极低，10分钟搞定。
- 空气滤芯：打开发动机舱，找到黑色方盒（空气滤清器盒），松开卡扣取出旧滤芯，清理盒内灰尘，装新滤芯时注意“ airflow ”方向标识（箭头朝向发动机），扣紧卡扣即可。
- 空调滤芯：通常位于副驾驶手套箱后方，先手套箱内层抽屉（按压两侧卡扣取下），再拆下空调滤芯盒盖，取出旧滤芯（注意“UP”朝上），装新滤芯后复原。
- 关键提示：空调滤芯建议选择带活性炭或PM2.5过滤功能的，尤其适合雾霾地区。
更换刹车油（每4万公里/2年）
刹车油含水量超标会导致刹车性能下降，自己更换可省下200-400元工时费。
- 工具：刹车油更换壶（带加压功能）、透明管、接油杯。
- 步骤：
- 打开刹车油壶盖，用抽油器吸出壶内旧刹车油；
- 举升车辆，拆下四个车轮的刹车分泵放油螺丝（通常为8mm），套上透明管，另一端插入接油杯；
- 缓慢松开放油螺丝，配合助手连续踩刹车踏板（每次踩到底后保持，松开螺丝排油，拧紧螺丝后松开踏板），直至透明管内流出新刹车油（无气泡）；
- 按右后→左后→右前→左前的顺序逐个操作，过程中注意及时补充新刹车油，避免壶内空吸导致空气进入。
- 关键提示：更换后需多次踩刹车测试踏板硬度，确保无空气残留，刹车油有腐蚀性，避免接触皮肤。
更换火花塞（每6万公里/6年）
火花塞老化会导致动力下降、油耗增加，途锐的V6发动机更换火花塞虽稍复杂，但只要按步骤操作也能完成。
- 工具：火花塞套筒（带磁铁）、扭矩扳手、延长杆。
- 步骤：
- 拆除发动机上方装饰盖（固定螺丝多为10mm），拔下点火线圈插头（按压卡扣拔出）；
- 用火花塞套筒逆时针拧下点火线圈（注意线圈内有高压电，避免直接接触金属部分），取出旧火花塞；
- 用磁铁吸住新火花塞（NGK或原厂型号），对准火花塞孔缓慢旋入（避免歪丝导致缸盖损坏），用手拧紧后再用扭矩扳手拧至规定值（途锐通常为25-30N·m）；
- 装回点火线圈，插好插头，复原装饰盖。
- 关键提示：不同车型火花塞型号不同（如NGK ILTR5G-6G），切勿混用，安装时确保清洁，避免杂质进入气缸。
这些“高风险”项目，建议交给专业师傅！
虽然自己动手保养乐趣多，但途锐作为高端车型，部分项目涉及精密系统或专业设备，强行操作可能“因小失大”：
- 变速箱油更换：途锐的8AT变速箱油需专用设备循环加注，手动操作容易导致油量不足或油路堵塞。
- 正时皮带/链条更换：涉及发动机配气机构，一旦安装错误可能导致发动机严重损坏，需专业技师操作。
- 四轮定位：途锐的空气悬挂和四驱系统对定位参数要求极高，需专业定位仪和经验丰富的技师调整。
- 电子系统故障排查：如发动机故障灯亮、传感器异常等，需用诊断仪读取故障码，非专业人员难以判断。
自己动手保养的“避坑指南”
- 扭矩是“生命线”：途锐底盘和发动机部件多为铝合金，螺丝扭矩过大易导致滑丝、断裂，务必使用扭矩扳手按手册规定值操作（如油底壳螺丝25N·m，火花塞30N·m）。
- 旧油液妥善处理：废机油、刹车油属于危险废物，需装入密封容器，交由汽修店或环保部门回收，切勿随意倾倒。
- 保留操作记录：每次保养后记录更换的配件型号、油液品牌、里程数，方便后续参考，也能在卖车时提供“完整保养记录”提升价值。
自己动手保养途锐，不仅是对车辆性能的深度掌控，更是一种“汽车生活”的乐趣，从更换空滤机油的“入门级”操作，到逐步挑战刹车油、火花塞的“进阶任务”，每一次成功都充满成就感，但记住，“自己动手”不等于“蛮干”，以安全为前提、以专业为标准，才能让爱车始终保持最佳状态，毕竟，懂车、爱车、养好车，才是途锐车主真正的“进阶之道”。
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