一、跑高速前保养还是跑高速后保养？
高速前。
无论是什么品牌的汽车，如果长时间高速行驶而不进行保养，与其他同型号的保养车相比，汽车的使用寿命会明显缩短。 高速行驶意味着汽车必须高速行驶，所以汽车和人身安全非常重要，所以在高速行驶前一定要对车辆进行保养，检查轮胎、刹车片、转向器的漏油情况、档位、启动系统的电池寿命等。
二、高速前保养还是高速后保养？
应该高速前进行保养。因为你马上要跑高速，而且还要跑长途因此在跑高速前，要先对自己的爱车一进行保养，检查一下油水电是否都正常。优其车辆的制动方面要更加仔细检查。这关系到乘车人的生命安全。提前保养自己就心里有底了。跑起来也放心。。
三、汽车是先保养还是跑完高速再保养？
跑完后，保养前车辆刚跑完高速之后的车况就如同一个人刚跑完长跑一样，非常劳累和疲惫，机油肯定也是又黑又粘稠，这时候是做保养、更换机油的好时机，就如同给车辆注入了新鲜血液恢复良好状态。
四、十年以上的汽车跑高速先保养还是后保养？
十年以上的汽车，因为时间长，各个部件都有老化。按道理汽车一般出长途，跑高速，都是先跑，后保养。但是高龄的汽车，在跑长途，高速等等路况时，可能出现各种问题，所以先去检查一遍车辆状况，可以不保养车辆。车辆状况好，就去跑高速。车辆状况一般时，找出问题，再去决定保养。
五、汽车跑完高速后的多久保养合适？
使用普通机油.建议以后每5000公里或半年更换一次.喜跑高速与急加速的及自驾游爱好者.可换进口大品牌全合成机油.此油能对高速及恶劣条件下的发动机起全面的保护作用.是首选.市内代步多的建议每行驶8000公里左右或10个月更换一次.天天基本跑高速路及路况好的或行驶里程太少的可以1年或1万公里一次.如果取其中,采用半合成机油的或国产全合成机油的,可以最大行驶7500公里或8个月更换一次.请车友自己斟酌.
六、在高速前保养好，还是高速后好？
在高速前保养好 在高速前保养好车辆可以有效地减少车辆在高速行驶中出现故障的风险，可以提高行车安全性。此外，在高速前进行保养对于车辆的性能和燃油经济性也有很大的帮助，可以有效地延长车辆的使用寿命。而在高速行驶中出现故障则可能导致车辆不能正常行驶，甚至发生危险。保养应该根据车辆的使用情况来定期进行，建议按照厂家规定的保养周期进行保养。在保养过程中，要及时更换车辆的润滑油、空气滤清器、燃油滤清器等易损件，检查制动器、轮胎等车辆关键部位的状况，确保车辆在高速行驶中的安全可靠。同时，在日常使用中，要注意维护并养成良好的驾驶习惯，避免车辆受到不必要的损坏。
七、suv跑高速前需要做什么保养？
最主要的检查一下轮胎，看看气压 。别的都还行
八、快到保养时间了，是跑长途前保养呢还是跑完了保养？
2个概念： 保养主要是换机油和3滤。
跟长途没任何关系。只跟里程和时间有关系。跑长途前，重点是检查一遍，换掉一些老旧不可靠的零件，比如补丁太多的轮胎，老旧的皮带、老旧的电瓶、破损的电线，接触不良的插头。
九、关于新车拉高速，是在做首次保养前拉，还是做完保养后拉高速？
您好，一般所谓拉高速是跑出一个车的极限，在首保5000公里换完机油以后，在空旷无限速郊区道路由老司机开，跑到车的极限，磨合期磨合的好的车，甚至可以跑出理论极速值。
但是个人不建议你拉高速，其实拉高速是有误区的，发动机在超负荷高速运转时会产生很大的伤害，尤其是新车，很多老司机所谓的拉高速，只是为了清理发动机积炭，因为以前国产汽油的标号很低，而且中国的司机为了省油一般都是低速换挡，所以导致燃油不是很充分，从而产生发动机积炭，导致发动机动力不足，而清积炭最简单的办法，就是跑跑高速，车速控制在100km/h以上，跑十几分钟左右就可以。
还有种说法是发动机的热磨合说法，国产汽车在生产出来以后是经过了冷磨合的，而进口车因为技术原因是冷热都磨合过的，所以不用刻意的去磨合，只需要慢跑几百公里磨合一下轮胎就可以。 所以拉高速的说法很多，建议做过首保之后，正常开就可以，如果过分的最求跑出车的极限值，甚至会把发动机跑拉缸，影响汽车发动机以后的使用寿命，一年四季正常热车，发动机打火时每个开关键位都等几秒，过快打火会使行车电脑寿命减少，偶尔少加点高标号汽会使发动机积炭少很多，偶尔跑跑高速，速度不宜过快，安全驾驶，车尽量不要外借，只有自己才会爱惜自己车，首保最好4500km左右做，一般4S超过5000km就不给免费首保了，换机油尽量换原厂，不要加推荐的所谓任何添加剂，机油添加剂没有任何好处，加的不好的还伤车 希望可以帮到你，新宝来车不错，如果是涡轮增压发动机，停车时候等发动机转速降一降，再熄火，因为涡轮发动机维修不便宜，自己平时爱惜点，以后会少很多麻烦
十、保养过后跑高速怎么油耗还高了？
做完保养油耗增加，多数情况是与机油混加、机油标号不匹配、火花塞未安装好、胎压过低、使用劣质空滤等五种情况有关。
1机 油 混 加
定期保养是个好习惯，但有些车友会去不太专业的汽修店保养，可能遇到不规范的保养操作。比如在更换机油时，没有把旧机油排放干净，直接加入新机油。
不同型号的机油混加会导致发动机运转负荷增大，油耗必然增加。此外，如果机油添加过多，就会浸泡过发动机曲轴，加大了曲轴的运行阻力，油耗也会增加。
2机油标号不匹配
机油标号并非越高越好。如标号为5W-30的机油，W前的数字5代表机油的低温流动性，后面数字30代表100摄氏度时机油的运动黏度。
机油黏度越高，流动性就越差，进而增加油耗。所以，一定要按照汽车保养手册选择机油标号。
3火花塞未安装好
火花塞是要按照扭矩来拧的，拧得过松，会导致火花塞不紧；拧得太用力，又会把火花塞上的陶瓷部分拧裂。这两种情况会造成发动机无力、油耗增加，甚至导致发动机无法启动。
小小火花塞竟有如此大的影响，所以除了要选择匹配的型号外，还应该按照厂家规定的标准力矩上紧。
4胎 压 过 低
胎压过高或过低都会影响驾乘体验。胎压过低时，轮胎与地面接触面积增大，行驶阻力也会更大，自然也就更加费油。
车辆刚保养完出现胎压过低的情况，可能是工作人员疏忽所致。建议车友们要经常用肉眼观察胎压，并定期进行胎压检测，保证胎压处于合理范围内。
5使用劣质空气滤清器
如果安装了劣质的空气滤清器，会使进气阻力增加，发动机功率下降，不仅油耗增加，还很容易产生积炭。
因此，一定要选择正规品牌、质量过关的空气滤清器。