这里咱们就谈油路的积碳清洁，进气道这个好办。发动机油泥积碳咱们也先不谈。
积碳产生的起源
汽车在使用一段公里数后，一定会产生积碳，直喷发动机的新车3000公里就开始有较为明显的积碳了，电喷车7000公里积碳明显，这是燃油汽车百分百会出现的问题。积碳导致汽车动力不足，尾气异味，
怠速抖动甚至噪音变大，尾气检测不合格。汽车从2W公里就开始在油路里面产生明显的水分，水分较多会腐蚀油路损坏油泵，参与燃烧严重影响混合气质量，必须要清洁。
所以，在3000-7000公里清洁积碳和2W公里清洁油路水分是必要的事情。
清洁积炭的方式很多，手动方式只能清洁局部积炭，最好的办法是油路整体清洁。而更加好的办法是在新车公里数不多的时候就注意养护，这样就没有后面积炭清洁的麻烦。很多修理厂告诉你积碳没关系，怎么会呢？
等积炭多了在去清洁是很麻烦的，为什么不从一开始以很小的成本养护呢？现在的新车说明书都明确标明，4000公里必须清洁积炭，这是厂家测试的结果不是危言耸听。难道厂家说明书还没有修理厂权威？
要知道修理厂清理积炭的收费可不低，足够你平时4000公里养护一次的数十倍花费。
那么新车公里数少的汽车有什么办法车主自己就可以养护预防
办法是有的，有一款燃油清洁提升添加剂不仅能让尾气检测不合格的汽车顺利通过检测，还可以让你的爱车动力十足，怠速抖动解决，冷启动迅速。
重新开回新车的感觉。司有普燃油清洁提升双向养护剂可以解决以上全部问题。最后提醒的是，平时的油路养护是预防，不要等到最后实在不行了去治疗，这和人看病一样，但是车只会消耗，人体最少还有自我修复能力。
积碳的危害有哪些
积碳的危害简单讲有以下几点：
1.燃烧室积碳导致燃烧空间变小，长期导致压缩比改变，燃烧室温度长期高温，加速损坏老化油封，废气阀和涡轮增压器。产生机油泄露等表象，让车主感觉是烧机油问题。油封老化直接导致机油参与燃烧。
2.长期积碳导致燃烧效率降低，车辆加速无力、油耗增加、怠速抖动，尾气放炮等不良症状。
3.油路长期不清理，导致喷油嘴的胶质增多，喷油雾化效率降低甚至不喷油，产生缺缸、严重怠速抖动、给油不前进，油耗大幅增加等不良反应。
4.任何汽油长期都会在油路中形成水分残留，其实，平时洗车都会有水进入到油箱，油箱本身不是一个完全密闭的环境，而且在在低温的室外环境中，
油箱内和外部温差导致了油箱的水珠结成，平时加油，冷空气进入也会在油箱内产生一些水分，乙醇汽油的乙醇挥发都会长期下来沉淀很多的水分在油路。所以才有汽油滤芯的设计，要防止水分进入到燃烧室，因为设计师很清楚水分进入到燃烧室的危害。。。。。
5.油路不清洁长期以往检车尾气不合格，难以通过，三元催化过早老化，修车成本大幅增加。
所以，好的燃油添加剂，必须具备两个最基本的因素，我们姑且不考虑该专车和赛车的特殊需求，只说家用车。
第一个因素，必须能溶解积碳，不是分解，是必须絮状溶解，块状溶解后堵塞三元催化会造成更严重的问题。
第二个因素，必须能祛除油路的水分，水分是一个极大的危害，在国六标准越来越普及和乙醇汽油普及的当下，这个条件必须达到。
以上两点同时符合才算一款好的燃油添加剂。那么，到底有没有这样一款添加剂可以同时符合以上个基础的因素呢？司有普燃油添加剂完全满足以上全部的要求。