一、直喷和多点电喷哪个好？
直喷好点 多点电喷和直喷都属于汽油电子喷射发动机。 只是喷射控制截然不同，多点喷射属于普通型控制，油气在汽缸外混合后进入燃烧室。 而燃油直喷属于近几年新的技术，是把燃油直接喷入汽缸，在燃烧室形成混合气。这样燃油控制更加精准动力损失少。但对油品要求较高，一般需要配合添加剂使用。
二、多点电喷和直喷哪个好？
个人认为直喷比较好
这两个不同的供油方式各有各的优点和缺点。目前来看应用比较广泛的是直喷。这个也是目前最先进的，符合现环保排放最高要求。从直喷的发展方向来看，高压缩比、高热效、低油耗都是直喷的优势，所以直喷的燃烧效率比较高，从节能减排这个方面来看，直喷优势明显，更好。
多点电喷，这个技术相对成熟，而且比较好维护，对汽油的品质要求也不高。不过这个多点电喷有结构复杂、油耗高、成本高等缺点。直喷也有缺点，对油品要求比较高，容易造成积碳，所以使用直喷的话一定要注意清洁，否则很容易对发动机造成一定的损坏。
三、柴油直喷和多点电喷哪个好？
各有优缺点吧，柴油直喷扭矩大，重载提速快，省油，汽油多点电喷发动机技术成熟抗造
四、缸内直喷和多点电喷哪个好？
个人觉得直喷好点：
1、多点电喷和直喷都属于汽油电子喷射发动机；
2、只是喷射控制截然不同，多点喷射属于普通型控制，油气在汽缸外混合后进入燃烧室；
3、而燃油直喷属于近几年新的技术，是把燃油直接喷入汽缸，在燃烧室形成混合气。这样燃油控制更加精准动力损失少。但对油品要求较高，一般需要配合添加剂使用。
五、雅阁多点电喷和直喷哪个好？
多点电喷和直喷都各有优缺点，直喷省油，但缺点也是蛮多的，例如它的发动机制造技术要比多点电喷高些，还有就是缸内直喷更易于构成积碳。多点电喷积碳会少一些，但较为费油。
多点喷射和直喷不是同一个维度，直喷属于多点喷射的范畴。多点喷射对应单点喷射，家用车的发动机，从化油器到单点电喷，从单点电喷到多点喷射，再到缸内直喷。现阶段的新技术是分层燃烧。直喷技术是目前较为先进的燃油喷射新技术。喷油器位于气缸内部，利用高压将燃油喷入气缸的燃烧室。它可以根据进气门的开启时间知道进入气缸燃烧的气体量，然后根据当时汽车的工作需要喷射相应量的燃油。多点喷射发动机在每个气缸的进气口上都装有一个喷油器，构成了多个喷射点。电子控制单元在每个气缸中单独或成组喷射。汽油可以直接喷在每个气缸的进气口前，然后与空气体一起进入气缸，形成混合气体。
六、多点电喷和直喷区别？
多点电喷和直喷的区别：
1、多点喷射发动机的喷油器是装在进气歧管上的，油、气在歧管内开始混合，然后进入到汽缸内，在压冲程内被点火器点燃；汽车直喷则是是把燃油直接喷射到汽缸中去的技术
2、多点电喷的优势在于对油品要求更低，技术超级成熟价格低廉但耗油量大；而直喷无论是性能还是油耗都更有优势一些，升功率大，劣势是零组件复杂，而且价格通常要贵
3、多点电喷从字面上理解就是每一个喷油嘴上，不止一个喷油孔，它是将燃油直接喷入各气缸的进气岐管，然后进入相应的燃烧，每个气缸一个喷头。多点电喷发动机是电喷技术发展成熟的结果，也是主流产品
4、直喷又称fsi，直喷是直接将燃油喷到汽缸中，在汽缸内与空气形成可燃混合气，这样更能发挥每一滴燃油的功效，但对喷油嘴的要求很高，因为气缸内是高温高压的环境。
七、挖机直喷和多点电喷哪个好？
直喷会比多点电喷控制燃油效率要高，价格也会比电喷贵。
八、汽车直喷好还是多点电喷好？
直喷好点 多点电喷和直喷都属于汽油电子喷射发动机。 只是喷射控制截然不同，多点喷射属于普通型控制，油气在汽缸外混合后进入燃烧室。 而燃油直喷属于近几年新的技术，是把燃油直接喷入汽缸，在燃烧室形成混合气。这样燃油控制更加精准动力损失少。但对油品要求较高，一般需要配合添加剂使用。
九、多点电喷和直喷哪种省油？
多点电喷和直喷相比较得到话，还是缸内直喷较省油：
1、多点喷射：优点多点喷射发动机可以采用顺序喷射，因此空燃比的控制比单点喷射更精确，可以根据正时进行喷油，对喷油量、喷油时刻进行精确控制，所以多点喷射发动机的排放更好，更经济省油；
2、缺点：结构比单点喷射的复杂，所以成本高；
3、缸内直喷： 优点：缸内直喷发动机的混合气浓度比普通电喷发动机的要低，混合气浓度降低了，那么经济性也随之提高，做同样多的功，直喷发动机就会更省油；
4、缺点：技术要求比较高，缸内直喷发动机的技术难点就是“分层燃烧”的实现。该技术的核心部分就是对燃烧室内部形状的设计。燃烧室的形状必须能让混合气产生较强的涡流使空气和汽油充分混合，然后使火花塞周围区域能有较浓的混合气，其他周边区域有较稀的混合气，这样才能在保证在顺利点火的情况下尽可能的实现稀薄燃烧；
十、多点电喷和直喷哪个省油？
缸内直喷更省油。因为燃油不需要像电喷一样在进气歧管内与空气混合后进入气缸，而是直接根据进气量的多少精确计算喷油量并直接喷在气缸内部，相比于多点电喷能提高20%左右的燃油效率。以下是多点电喷和缸内直喷的详细介绍：
多点电喷：通过电子控制的形式将燃油喷射到进气管内与空气混合，再由发动机的吸气行程将油气混合气吸入缸内。
缸内直喷：从进气歧管被移到了汽缸内部，因此直接由电脑自动决定喷油时机与份量。