在广西中部的柳江蜿蜒穿城而过，这座被群山环抱的古城，自古便以“壶城”之貌独享一方水土，而如今，当人们提起柳州，除了螺蛳粉的鲜香缭绕，更有一股“钢铁洪流”的力量——这里是全国唯一拥有五大整车厂的城市，是名副其实的“中国汽车城”，柳州产的汽车，早已从这座工业重镇驶向全国，开往世界,成为柳州最硬核的城市名片。
从“重工业基地”到“汽车城”的基因蝶变
柳州的汽车工业史，是一部与时代同频的奋斗史，作为新中国成立后重点布局的工业城市，柳州的机械制造基因早在上世纪50年代便已埋下，1969年，柳州生产出第一辆“柳江”牌卡车，开启了本地汽车制造的序幕；1985年，与法国雪铁龙合作生产的“神龙·富康”轿车下线，柳州汽车工业首次与国际接轨；2001年，上汽通用五菱在柳州诞生，以“五菱宏光”为代表的神车横空出世，不仅定义了“国民神车”的品类，更让柳州汽车工业真正走向大众视野。
柳州已形成上汽通用五菱、东风柳汽、一汽柳特、重汽柳州运力、东风风行五大整车厂齐聚的产业格局，涵盖乘用车、商用车、新能源汽车等全品类，2022年，柳州汽车产量突破200万辆，每生产8辆中国汽车，就有1辆来自柳州；每出口10辆中国新能源汽车，就有1辆挂着“柳州制造”的标签，这座城市的街头，每3辆汽车中就有1辆是本地生产——汽车,早已融入柳州的血脉。
国民神车与新能源汽车的“双轮驱动”
提及柳州产的汽车，绕不开一个传奇符号：五菱宏光，这款被誉为“秋名山神车”的MPV，以“实用、便宜、能装”的特质，成为无数创业者、家庭的“致富伙伴”，从街头巷尾的流动小贩，到城乡穿梭的客运车辆，五菱宏光用10余年时间累计销量超700万辆，书写了中国汽车市场的现象级神话。
但柳州汽车工业的野心不止于此，当全球汽车产业向新能源转型，柳州以“敢为人先”的魄力按下“加速键”，2010年，上汽通用五菱推出首款新能源汽车宝骏E100，开启国民电动化探索；2020年，“五菱宏光MINIEV”横空出世，以2.88万的起售价和“灵巧可爱”的设计，引爆微型电动车市场，年销量突破40万辆，成为全球销量最高的单一新能源车型，柳州新能源汽车渗透率已超过50%，高于全国平均水平，构建起从电池、电机到整车的完整产业链，走在柳州街头，随处可见悬挂“绿牌”的五菱、东风风行新能源汽车，充电桩遍布小区与商圈，这座老工业基地正蜕变为“新能源汽车示范城”。
不止于制造：柳州汽车的“温度”与“高度”
柳州产的汽车，不仅有“硬核”的技术，更有“温暖”的民生底色，针对柳州多山、多雨的地形，车企在车辆设计中强化了爬坡性能、底盘通过性和雨季防滑；为满足少数民族群众的出行需求，部分车型还特别优化了座椅空间，方便携带节日物品；疫情期间，五菱汽车转产口罩机、负压救护车，展现了“制造企业”的社会担当。
在技术创新上，柳州汽车正向“高精尖”迈进，东风柳汽的风行品牌深耕新能源混动技术，其“马赫动力”系统实现油耗与动力的双重突破；上汽通用五菱在智能驾驶领域持续投入，与华为等科技企业合作开发L4级自动驾驶方案；柳州本地的新能源电池企业，能量密度突破300Wh/kg，跻身行业第一梯队，从“柳州制造”到“柳州智造”，这座城市正用汽车工业的“高度”,定义中国汽车产业的新标准。
从柳江之畔的工厂车间，到驰骋全球的汽车铁骑，柳州用半个多世纪的坚守与创新，将“汽车”二字镌刻进城市灵魂，这里不仅有轰鸣的生产线，更有对“人民需要什么，五菱就造什么”的深刻理解；不仅有追逐潮流的勇气，更有扎根实业的定力，当新能源汽车的引擎声取代了往日的机械轰鸣，柳州这座“龙城”，正以汽车为翼，驶向更广阔的未来，而柳州产的汽车，也将继续承载着这座城市的匠心与梦想，在世界的舞台上，书写更多“中国制造”的传奇。