当我们谈论大众汽车（Volkswagen）时，一个核心问题常常浮现：这个与“国民车”紧密关联的品牌，究竟来自哪个国家？答案是明确的——大众汽车起源于德国，是德国最具代表性的汽车制造企业之一，自诞生以来，它不仅成为德国工业的象征，更以“人民的汽车”为初心,成长为全球汽车行业的领军者。
德国基因：从“国民车”梦想到现实
大众汽车的故事始于20世纪的德国，1933年，时任德国领导人阿道夫·希特勒提出“为普通民众制造一辆买得起、用得起的汽车”的构想，要求这款车最高时速达100公里，油耗不超过每百升9升，售价不超过1000帝国马克，这一理念吸引了费迪南德·保时捷（ Porsche创始人）的注意，他带领团队开始设计原型车，1937年，“Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH”（大众汽车有限公司前身）正式成立，次年更名为“Volkswagenwerk GmbH”（意为“大众工厂”），品牌名称“Volkswagen”德语直译即为“人民的汽车”（the people's car）。
1939年，第一款量产车型——甲壳虫（Beetle）在沃尔夫斯堡工厂下线，尽管二战生产中断，但甲壳虫凭借简洁的设计、可靠的性能和亲民的价格，在战后迅速成为德国国民经济的支柱，1949年，大众汽车在德国政府的支持下重启生产，甲壳虫风靡全球，截至2003年停产，累计销量超过2150万辆，成为史上最畅销的单一车型之一，这一时期，大众汽车牢牢扎根于德国工业土壤，以“品质”和“实用”为核心,奠定了德国制造的根基。
全球化扩张：从德国本土到世界工厂
随着甲壳虫的成功，大众汽车不再满足于德国市场，开启了全球化扩张之路，1949年，大众在巴西建立首个海外工厂，拉开海外生产的序幕；1955年，美国市场向大众敞开，甲壳虫成为当时美国进口车的销量冠军。
大众汽车已从德国的“国民品牌”发展为真正的跨国集团，在全球拥有超过120家工厂，分布在欧洲、美洲、亚洲、非洲和大洋洲，除了德国本土的沃尔夫斯堡、茨维考、埃姆登等核心工厂外，其重要生产基地还包括：中国的长春、上海、佛山（与上汽、一汽合资）、美国的查塔努加、西班牙的帕尔马、巴西的圣保罗等，中国市场是大众全球最大的单一市场，2022年大众集团在中国销量超418万辆，占总销量的约40%，足见其全球布局的深度与广度。
德国制造的“灵魂”：技术、品质与创新
尽管大众汽车在全球多地生产，但其“德国基因”从未改变，无论是德国本土工厂还是海外基地，大众始终坚持“以德国标准为核心”的生产体系：从零部件采购到整车组装，均遵循严苛的质量控制；在技术研发上，持续投入新能源、智能驾驶等前沿领域，例如其MEB纯电动平台、TSI发动机、DSG变速箱等技术，均源自德国深厚的技术积淀。
这种“德国制造”的灵魂，让大众汽车即便在全球扩张中，依然保持着品牌的一致性与高端定位，旗下品牌如奥迪（Audi）、保时捷（Porsche）、宾利（Bentley）等，均以德系豪华与精密工艺著称，进一步巩固了大众集团在全球汽车行业的“技术领导者”形象。
德国品牌的全球影响力
从德国沃尔夫斯堡的第一辆甲壳虫，到如今横跨全球120多个国家的汽车帝国，大众汽车始终带着“德国制造”的烙印，它不仅是德国工业的骄傲，更以“人民的汽车”初心，让 millions of 家庭实现了出行梦想，当问起“大众汽车是哪个国家产的”，答案不仅是“德国”，更是“以德国为起点，将品质与梦想带向世界”的全球化品牌。