提到新车保养，不少新手车主可能会觉得：“刚买的车，零件都是新的，需要保养吗？”其实不然，新车虽处于“最佳状态”，但正确的初期保养能为车辆打下坚实基础，减少后续故障，延长使用寿命，尤其是磨合期内的保养，更是决定车辆未来“健康”的关键，今天就聊聊，新车到底要做哪些保养，让爱车陪你安心跑得更远。
磨合期保养：打好“基础功”，车辆更“耐造”
新车的前3000公里（或3个月，以厂家手册为准）是磨合期，这段时间内，发动机、变速箱、刹车系统等部件需要逐渐适应工作状态，磨合期的保养直接关系到车辆的动力性、燃油经济性和可靠性，千万别忽视。
首保：4S店的“免费体检”，必须按时做！
首保是新车第一次官方保养，通常在行驶5000公里或6个月左右（具体以车型手册为准，部分日系车建议5000公里，德系车可能建议1万公里），虽然首保看似简单，但意义重大：
- 更换机油、机油滤清器：磨合期会产生较多金属碎屑，机油滤清器能有效过滤杂质，保证发动机润滑。
- 全面检查：技师会检查底盘、轮胎、灯光、刹车系统、油液（冷却液、制动液等）等，及时发现潜在问题（如螺丝松动、油液渗漏等）。
- 保留保养记录：首保记录是车辆“出身”的证明，后续 resale 时能证明车辆被妥善保养，保值率更高。
提醒：首保一定要去4S店！部分品牌规定“未在首保期内保养会保修”，别为了省小钱 lose 掉保修权益。
磨合期驾驶习惯：比保养更“隐形”的保养
除了定期去4S店，磨合期的驾驶习惯也是“保养”的一部分：
- 避免急加速、急刹车：发动机转速别超过3000转，车速别长期跑到120km/h以上，让部件在“温和”状态下逐渐贴合。
- 避免长时间匀速行驶：别总跑高速或市区拥堵路段，适当变换车速（比如60-80km/h和90-100km/h交替），让不同部件均匀受力。
- 减少满载和拖拽：新车磨合期，车身重量过重或拖拽重物，会加重发动机、变速箱负担。
常规保养项目：定期“体检”，爱车少生病
度过磨合期后，车辆进入常规保养阶段，保养周期和项目以厂家手册为准（不同品牌差异较大，比如日系车建议5000-1万公里/次，德系车可能1万公里/次），但核心项目基本一致。
核心三件套：机油、机油滤清器、空气滤清器
- 机油：发动机的“血液”，负责润滑、降温、清洁，矿物油建议5000公里更换，半合成7500-1万公里，全合成1万-1.5万公里（具体看机油型号和用车环境）。
- 机油滤清器：过滤机油的杂质，每次换机油时必须换，否则杂质会重新进入发动机。
- 空气滤清器：过滤进入发动机的空气，如果堵塞会导致进气不足、油耗增加，建议1万-2万公里更换，雾霾大或常走土路可缩短周期。
“油液体检”：别让爱车“缺水缺油”
车辆各种油液就像人体的“血液”，缺了或变质了都会出问题：
- 冷却液（防冻液）：负责发动机散热，建议2年或4万公里更换（部分长效型冷却液可10万公里），不足时及时补充，避免“开锅”。
- 制动液（刹车油）：关系到刹车性能，含水率超过3%必须更换（一般2年或4万公里），否则可能导致刹车失灵。
- 变速箱油：手动挡车换齿轮油，自动挡车换ATF油，保证换挡平顺，更换周期：CVT变速箱6万-8万公里，双离合4万-6万公里，AT变速箱6万-8万公里。
- 转向助力油：助力转向系统的“血液”，建议2年或4万公里检查，不足时补充（部分车型是免维护的，别乱加）。
“易损件”检查：小部件，大作用
- 刹车片、刹车盘：刹车片厚度低于3mm，刹车盘出现明显划痕或凹槽时，必须更换，正常驾驶情况下，刹车片可行驶3万-6万公里，刹车盘6万-12万公里。
- 火花塞：点火的关键，镍合金火花塞2万-3万公里更换，铂金/铱金5万-8万公里，老化会导致点火不良、动力下降、油耗增加。
- 轮胎：检查胎压（冷车胎压一般在2.3-2.5bar）、磨损标记（胎纹深度低于1.6mm必须换）、有无鼓包或裂纹，建议每1万公里做一次四轮换位（前轮换后轮，后轮换前轮），保证磨损均匀。
季节性保养：应对“天气变化”，爱车更“舒服”
不同季节对车辆保养有不同要求，别让天气“偷袭”爱车。
春季：清理“积灰”，防过敏
春季花粉、柳絮多，空调滤清器容易堵塞，建议更换空调滤（建议1万公里或每年换，雾霾严重可缩短周期），同时清洗空调管路，避免异味和呼吸道问题。
夏季：防“开锅”，查空调
- 检查冷却液冰点（夏季冰点最好低于-15℃），避免高温天气“开锅”。
- 检查空调系统：清洗冷凝器、蒸发器，添加制冷剂，保证制冷效果（夏天空调不制冷？可能是制冷剂不足或滤芯堵了）。
秋季：防“静电”，换玻璃水
秋季干燥，容易产生静电，建议给车身打蜡或镀晶，既能防静电，又能保护车漆，同时更换冬季专用玻璃水（冰点低于当地最低温度，避免结冰损坏玻璃水壶）。
冬季：暖车、防冻
- 北方冬季建议热车1-2分钟（水温上升后再行驶），避免冷启动磨损发动机。
- 检查电瓶（低温下电瓶容量下降，老化电瓶容易亏电），清理电瓶桩头氧化物。
日常“自检”：自己动手，保养更及时
除了定期去4S店，日常自检能帮您提前发现问题：
- 开车前绕车一周：检查轮胎有无亏气、车身有无划痕、地面有无油液渗漏。
- 开车中注意“异响”：刹车异响（可能是刹车片问题）、转向异响（可能是转向助力油不足）、发动机异响（可能是缺机油）等，及时检修。
- 停车后检查“三水”：机油尺（冷车时拔出，油位在min-max之间）、冷却液膨胀壶液位（在max-min之间）、玻璃水（别用自来水代替，冬天会结冰）。
最后想说：保养别“过度”，也别“偷懒”
有些车主觉得“保养越勤越好”，频繁换机油、清洗节气门，其实没必要（浪费钱）；也有些车主“能拖就拖”，直到故障灯亮了才去修，小问题可能拖成大维修（比如刹车油变质导致刹车失灵），最靠谱的做法：严格按厂家手册要求保养，结合用车环境（比如常走烂路、雾霾大，缩短保养周期），日常多留意车辆状态。
新车就像新伙伴，用心“照顾”它，它才会陪你走得更远、更稳，保养不是“花钱”，而是“省钱”——用小保养的成本，避免大维修的损失，祝各位车主用车愉快,一路平安！