在如今的汽车市场,“小排量+涡轮”几乎成了主流，V6发动机这种曾经象征着平顺与动力的“大排量情怀”，正逐渐成为稀缺品，但对于很多老司机或车迷来说，V6发动机独有的低吼声浪、线性输出和机械质感，是涡轮无论如何都替代不了的，预算有限的情况下，能不能花最少的钱，圆一个“V6梦”？今天我们就来聊聊那些最便宜的V6汽车，看看它们如何在性价比与情怀之间找到平衡。
什么是“最便宜的V6”？先明确标准
要聊“最便宜”，得先划个范围：我们以国内市场在售（或近期停售但仍有库存）的新车为主，排除纯进口车型（关税、增值税拉高价格），重点看合资品牌或自主品牌的V6车型，价格参考2023年-2024年的终端行情，落地价控制在20万以内的，才算得上是“平价V6”，需要说明的是，随着排放政策收紧，新推出的V6车型越来越少，这些车大多是“库存”或“末期款”，买到即“赚到”。
20万内能买到的V6车型，这几款值得重点关注
别君越 2019款 28T 豪华型（停产清库存，落地约15万-18万）
作为别克曾经的“旗舰轿车”，君越的2.0T+9AT组合深入人心，但很多人不知道，它曾搭载过真正的V6发动机——2019款28T车型搭载的3.0L V6自然吸气发动机，最大功率237马力，峰值扭矩295N·m，匹配9AT变速箱，动力输出平顺如丝绸，配合别克一贯的静谧性，开起来就是“美式大沙发”的豪华感。
虽然这款车已经停产,但部分经销商仍有库存，终端优惠后裸车价能到15万左右，加上购置税、保险等，落地约18万内，缺点是油耗偏高（市区12-14L/100km），且是国六排放标准，对于排放要求严格的城市可能需要注意，但对于追求“平顺大排量”的消费者来说，这个价格买到一台V6中大型轿车，性价比拉满。
福特金牛座 2019款 EcoBoost 245 V6 尊贵型（停产清库存，落地约16万-19万）
福特金牛座在国内一直是个“低调的实力派”，尤其是2019款搭载的2.7T V6 EcoBoost发动机，最大功率245马力，峰值扭矩390N·m，这台发动机曾用在福特Mustang上，性能强劲，同时兼顾了燃油经济性（比3.0L V6更省油），匹配6AT变速箱，底盘调校偏向美式舒适，高速稳定性极好。
和君越一样,这款车也已停产，库存车优惠力度大，裸车价约14万-16万，落地19万内，缺点是内饰设计稍显“老气”，且品牌号召力不如BBA，但如果你看重动力、空间和舒适性，这台V6中型车是个不错的选择。
传祺GA8 2023款 3.0T V6 尊贵型（自主V6旗舰，落地约20万出头）
如果合资品牌的V6车型预算紧张,不妨看看自主品牌，传祺GA8作为广汽传祺的旗舰轿车，曾搭载过3.0L V6自然吸气发动机（源自丰田3GR-FE，经过调校），最大功率171马力，峰值扭矩285N·m，匹配6AT变速箱，主打商务稳重风格。
虽然动力参数不如合资V6“亮眼”，但胜在空间大（轴距2900mm）、配置高（座椅加热、通风、全景天窗等），且价格相对亲民，2023款终端优惠后，裸车价约18万，加上购置税等，落地约20万出头，对于预算有限又想体验“自主V6”的消费者，GA8是目前为数不多的选择。
丰田皇冠 2017款 2.0T 尊贵型（停产“老皇冠”，落地约18万-22万）
提到皇冠,很多人想到的是“V6大排量”的代名词，虽然2017款皇冠已经换装2.0T发动机，但2015款及之前车型搭载的3.0L V6自然吸气发动机（GR系列），依然是车迷心中的“经典”，这台发动机最大功率227马力，峰值扭矩293N·m，匹配6AT变速箱，可靠性极高，开几十万公里小毛病很少。
目前2015款皇冠多为二手或库存车,车况好的裸车价约12万-15万，落地18万内，缺点是二手车市场水较深，需要仔细甄别车况，且内饰设计比较“中庸”，但对于想体验“皇冠情怀”的消费者，这个价格很有吸引力。
买“便宜V6”前，这些坑得避开
- 排放与政策风险：大部分便宜的V6车型是国五或国六排放，如果你所在的城市执行国六b标准，可能无法上牌，购买前一定要确认当地政策。
- 油耗成本：V6发动机排量较大，市区油耗普遍在12L/100km以上，如果每年行驶里程多，油费是一笔不小的开支。
- 保值率低：停产的V6车型保值率通常不如主流车型，二手车市场流通性差，未来换车时可能会亏钱。
- 维修保养：部分老款V6车型的零部件供应可能减少，维修成本相对较高，购买前最好确认4S店是否有零部件库存。
情怀无价，但理性选择更重要
20万内能买到的V6车型,大多是“末代经典”或“库存清仓”，它们或许没有最新的科技配置，也没有极致的燃油经济性，但V6发动机带来的那种“从容不迫”的驾驶质感，是涡轮车型给不了的，如果你是“大排量情怀党”，预算有限，又想体验V6的魅力，那么君越、金牛座这些库存车型，或是传祺GA8这样的自主V6，或许就是你的“圆梦之选”。
不过也要提醒一句：买车前想清楚自己的需求，是为了“情怀”还是“实用”，如果日常通勤为主，追求经济省心，那么小排量涡轮车型或许更合适；但如果你是追求驾驶乐趣的“老炮儿”，那这些便宜的V6汽车，绝对值得你出手！