近年来，随着新能源汽车的普及和共享经济的兴起，共享汽车已成为深圳市民短途出行、跨区通勤的重要选择，作为全国首批新能源汽车示范推广城市，深圳凭借完善的充电网络、年轻的人口结构和活跃的创新生态，共享汽车市场发展迅猛，深圳究竟有多少共享汽车？本文将从品牌格局、车辆规模、覆盖范围等角度,为你全面解析深圳共享汽车市场的现状。
深圳共享汽车品牌格局：头部企业引领，细分市场差异化
深圳共享汽车市场已形成“头部企业主导、中小品牌补充”的竞争格局，目前运营中的主要品牌包括：
首汽Go出行
作为国内较早布局共享汽车的品牌之一，首汽Go出行在深圳的车辆规模较大，主要以新能源轿车（如北汽EU系列、比亚迪e5）和SUV为主，覆盖罗湖、福田、南山等核心区域，支持“随取随还”和指定网点还车两种模式，是深圳市场占有率较高的品牌之一。
Gofun出行
背靠首汽集团，Gofun出行在深圳的运营车辆以经济型小车（如奇瑞eQ1、江淮iC5）为主，特点是“网点密集、租金亲民”，尤其适合市区内短途接驳，截至2023年，Gofun在深圳的网点已超过300个，车辆数量达数千辆，覆盖地铁口、商圈、社区等高频出行场景。
联动云
联动云是深圳本土成长起来的共享汽车品牌，以“高性价比+灵活租期”为特色，车辆类型涵盖轿车、SUV甚至MPV，支持“分钟计费”“日租包月”等多种套餐，在深圳，联动云的车辆主要集中在宝安、龙岗、坪山等新兴区域，补充了部分品牌对郊区覆盖的不足。
滴滴共享汽车
依托滴滴的平台流量，滴滴共享汽车在深圳的运营以“新能源+网约车协同”为模式，车辆多为比亚迪海豚、埃安AION Y等热门新能源车型，支持“APP一键预约、网点取还”，尤其在南山、科技园等互联网企业聚集区，通勤需求旺盛。
其他品牌
还有如“一度用车”“绿驰出行”等中小品牌在深圳运营，虽然整体规模较小，但在特定区域（如光明、大鹏）提供了补充服务，满足本地居民的个性化需求。
深圳共享汽车数量估算：超2万辆，且持续动态增长
深圳共享汽车的 exact 总量并无官方实时统计，但综合各品牌公开数据、行业报告及市场反馈，可估算出深圳共享汽车运营规模约2万-3万辆，且处于动态增长中。
- 头部品牌占比高：首汽Go、Gofun、联动云、滴滴四大品牌合计占比超80%，其中仅Gofun和联动云的车辆数量均分别突破5000辆，首汽Go和滴滴也各有数千辆规模。
- 新能源化率近100%：受深圳“绿色出行”政策推动，共享汽车几乎全部为新能源汽车，充电桩覆盖率超过90%，解决了“续航焦虑”问题。
- 区域分布不均：核心区域（福田、南山、罗湖）车辆密度较高，约占总量60%；郊区（龙岗、宝安、坪山）近年来增速明显，随着充电设施完善，车辆投放量持续增加。
深圳共享汽车为何能快速发展？
共享汽车在深圳的普及，离不开政策、基建、需求三重驱动：
政策支持
深圳出台多项鼓励新能源汽车和共享经济发展的政策，如对共享汽车企业给予充电补贴、简化牌照办理流程，要求新建小区和商场配建充电桩，为共享汽车提供了“政策土壤”。
基建完善
截至2023年，深圳公共充电桩数量已超25万台，密度居全国前列，且覆盖了商场、写字楼、公园等公共场所，解决了共享汽车的“充电难”问题。
需求旺盛
深圳年轻人口占比高（平均年龄32.5岁），对共享接受度高；城市面积大（近2000平方公里）、公共交通虽发达但“最后一公里”仍有痛点，共享汽车成为地铁、公交的重要补充。
未来趋势：从“数量增长”到“体验升级”
随着市场竞争加剧，深圳共享汽车行业正从“拼规模”向“拼服务”转型：
- 智能化提升：部分品牌已试点“无网点还车”“自动泊车”等技术，降低运营成本，提升用户体验；
- 细分场景拓展：针对商务出行、旅游租赁等场景，推出“高端车型+长租优惠”套餐；
- 绿色低碳深化：未来将引入更多氢能源、换电模式车辆，进一步降低碳排放。
深圳共享汽车市场已形成多品牌、多车型、广覆盖的格局，总量超2万辆，成为城市交通体系的重要一环，对于市民而言，共享汽车不仅提供了便捷、经济的出行选择，更推动了绿色低碳的生活方式，随着技术迭代和服务升级，共享汽车将在深圳“双区建设”中发挥更大作用。