作为中国汽车工业的领军企业之一,吉利汽车的生产基地布局早已超越了“单一产地”的概念，形成了以中国为核心、辐射全球的智能化制造网络，无论是国内市场的畅销车型，还是出口海外的产品，其生产体系都体现了“中国智造”的硬实力与全球化视野。
国内生产基地：遍布核心经济圈，支撑全国化供应
吉利汽车在国内的生产基地覆盖了华北、华东、华南、西南等关键区域，既贴近消费市场，又依托产业集群优势，实现了高效协同生产。
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宁波杭州湾基地（浙江）：
作为吉利汽车的“大本营”，宁波杭州湾基地是集团最重要的研发与制造中心之一，这里涵盖了吉利多个高端品牌（如极氪、领克）的生产线，拥有高度自动化的冲压、焊装、涂装、总装车间，以及智能化的质量检测体系，基地不仅生产面向国内市场的车型，还承担了部分出口任务，是吉利全球化战略的核心支点。 -
宝鸡基地（陕西）：
位于西部工业重镇宝鸡的基地，是吉利布局西北、西南市场的重要生产基地，该基地主要生产经济型家用车和新能源汽车，凭借地理优势，有效覆盖了中西部广阔的消费市场，同时降低了物流成本，提升了区域供应效率。 -
成都基地（四川）：
成都基地聚焦SUV和新能源汽车的生产，依托成都在汽车产业链和人才资源方面的优势，成为吉利西南地区的制造枢纽，基地采用先进的生产管理模式，致力于打造绿色、智能的现代化工厂。 -
其他国内基地：
吉利还在山西晋中（与沃尔沃合资工厂）、湖南湘潭、山东济南等地设有生产基地，分别服务于不同细分市场和品牌需求，这些基地共同构成了吉利汽车在国内的“全区域覆盖”生产网络，确保了产品从研发到交付的高效运转。
全球化生产布局：从“中国制造”到“全球制造”
随着吉利汽车国际化步伐的加快,其生产基地已从国内延伸至海外，通过本地化生产贴近目标市场，降低贸易壁垒，提升全球竞争力。
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白俄罗斯明斯克工厂：
这是吉利汽车在欧洲的第一个生产基地，由吉利与白俄罗斯汽车集团合资建设，主要生产吉利和领克品牌的车型，不仅满足独联体国家的市场需求，还辐射欧洲其他地区，成为吉利开拓欧洲市场的重要桥头堡。 -
泰国春武里府工厂：
作为吉利在东南亚的核心生产基地，泰国工厂于2023年正式投产，规划年产能达20万辆，这里主要生产新能源汽车（如银河系列、几何系列），不仅供应泰国本土市场，还面向马来西亚、新加坡等东南亚国家出口，是吉利推进“东南亚电动化战略”的关键落子。 -
印尼西爪哇工厂：
印尼是东南亚最大的汽车市场之一，吉利在此布局生产基地，重点生产符合当地需求的燃油车和新能源汽车，同时利用印尼丰富的镍资源发展电池产业链，打造“整车+电池”的本地化供应体系。 -
其他海外布局：
吉利还在马来西亚、乌拉圭等地通过技术合作或KD（散件组装）模式推进本地化生产，逐步构建起覆盖欧洲、东南亚、南美、中东等地区的全球制造网络。
智能化与绿色化：生产体系的“硬核”升级
无论是国内基地还是海外工厂,吉利汽车的生产体系始终以“智能化、绿色化”为核心方向，通过引入工业互联网、大数据、人工智能等技术，吉利实现了生产过程的数字化管理，例如宁波杭州湾基地的“黑灯工厂”可实现24小时无人化生产；各基地大力推进节能减排，采用绿色能源（如光伏发电）、环保工艺，推动汽车产业向低碳化转型。
哪里有需求，哪里就有吉利的生产力量
从中国到全球,从燃油车到新能源汽车，吉利汽车的生产基地布局始终围绕“市场导向”和“技术驱动”，当人们问“吉利汽车是哪里生产的”，答案已不再是一个具体的城市，而是一个遍布中国、辐射全球的智能化制造网络，这不仅体现了吉利作为中国汽车品牌的实力，更彰显了中国汽车工业从“跟跑者”向“领跑者”的跨越——哪里有消费者，哪里就有吉利汽车“智造”的身影。