汽车就像一位亲密的伙伴,定期保养是它保持活力的“秘诀”，当里程表指针划过3万公里或迎来第四个保养周期（以先到者为准），爱车已褪去了“新车”的青涩，进入稳定运行的关键阶段，这次保养不仅是对过去行驶的“复盘”，更是为后续安全与性能“续航”，今天我们就来聊聊第四次保养的核心内容，让爱车始终保持最佳状态。
核心保养项目：筑牢性能基石
第四次保养需围绕“深度检查+重点更换”展开，既要处理常规损耗，也要关注易忽略的“隐形隐患”。
机油与机油滤清器：发动机的“血液”必须新鲜
作为保养的“必修课”，机油在长期高温、高压环境下会氧化变质，润滑性能下降，导致发动机磨损加剧，第四次保养建议更换全合成机油（根据车型手册选择粘度，如5W-30），配合原厂或品牌机油滤清器一同更换，若车辆常在拥堵路况或恶劣环境下行驶，可适当缩短更换周期。
空气滤清器与空调滤清器：给爱车“换气”
空气滤清器过滤进气中的灰尘、杂质，长期堵塞会导致发动机进气不足、油耗上升；空调滤清器则直接关系到车内空气质量，易滋生细菌、产生异味，第四次保养时需检查两滤状态：若滤芯发黑、变形，或距离上次更换已超过2万公里，务必立即更换，空调滤清器建议选择活性炭款，过滤效果更佳。
火花塞：点火系统的“小零件”藏着大能量
火花塞负责点燃混合气,其电极间隙会随行驶里程增大，导致点火效率下降、动力减弱、油耗增加，普通镍合金火花塞通常需2-3万公里更换，而铱金、铂金火花塞寿命可达6-8万公里，第四次保养时需检查火花塞状态：若电极烧蚀、积碳严重，应及时更换，确保发动机燃烧充分。
刹车系统：安全永远是第一位
刹车片、刹车盘的磨损程度直接关系到制动性能，第四次保养需重点检查：刹车片厚度（剩余厚度＜3mm需更换）、刹车盘是否有划痕或凹槽、刹车油含水量（含水量＞3%需更换，避免制动沸点下降导致刹车失灵），检查刹车管路是否老化、漏油，确保刹车系统万无一失。
深度检查项目：揪出“隐形杀手”
除了常规更换,第四次保养还需对易忽略的部件进行细致检查，防患于未然。
变速箱油：换挡平顺的“润滑剂”
无论是手动挡还是自动挡变速箱,油液长期高温运行会变质、产生杂质，导致换挡顿挫、异响甚至损坏变速箱，手动挡变速箱需检查齿轮油粘度、颜色（发黑、有杂质需更换）；自动挡变速箱建议更换周期为4-6万公里，更换时建议使用循环机彻底旧油，确保换挡平顺。
轮胎与底盘：行车的“脚”与“骨架”
轮胎是车辆与地面的唯一接触点,需检查胎压（按车型标准调整）、胎纹深度（低于1.6mm需更换）、是否有鼓包、裂纹或偏磨，若车辆长期行驶在颠簸路面，还需检查四轮定位参数，避免轮胎异常磨损，检查底盘部件：悬挂系统（减震器、摆臂、球头）是否有松动、漏油，转向拉杆、防尘套是否老化，确保行驶稳定性。
电池与发电机：电力的“心脏”与“水泵”
蓄电池寿命通常为2-3年，第四次保养时需检查电池状态：观察电极是否腐蚀、电解液液位（免维护电池则检查观察孔颜色），并测试启动电压（低于12.4V需更换），检查发电机皮带是否有裂纹、张紧度是否合适，避免因发电不足导致车辆熄火。
油液管路：全车“血液”的“运输通道”
除刹车油外,还需检查冷却液（防冻液）：冰点、液位，若浑浊、有杂质需更换，避免发动机“开锅”；转向助力油：液位、颜色（发黑需更换），确保转向轻盈；玻璃水：及时补充，建议选用防冻型，检查各油管接头是否有渗漏痕迹，防止油液损耗。
附加建议：让保养更“对症下药”
不同车型、使用场景下，第四次保养可灵活调整重点：
- 涡轮增压车型：需重点检查涡轮增压器密封性，避免机油渗漏；
- 长期短途行驶车辆：易产生积碳，建议清洗节气门、喷油嘴，必要时进行进气系统免拆清洗；
- 老旧车型：检查正时皮带（若为链条则需检查张紧器、导轮），避免断裂导致发动机严重损坏。
保养是爱车的“健康投资”
第四次保养是车辆生命周期中的重要节点,它不仅是对过去行驶的总结，更是对未来安全的保障，选择正规4S店或维修厂，使用原厂或认证配件，结合车型手册要求科学保养，才能让爱车始终保持“最佳状态”，陪你走得更远、更安心，每一次细致的保养，都是对安全与性能的尊重，更是对每一次出行的负责。