从“制造重镇”到“创新高地”
作为我国汽车产业的“版图重镇”，湖北凭借深厚的工业基础、完整的产业链布局和持续的政策支持，已成为全国汽车产业的核心聚集区之一，这里不仅有东风公司这样的“共和国长子”，更吸引了特斯拉、小鹏等新能源车企的落户，形成了传统燃油车与新能源汽车协同发展的“双轮驱动”格局，2022年，湖北汽车产量突破200万辆，占全国总产量近8%，其中新能源汽车销量同比增长超120%，展现出强劲的转型势头，从武汉、襄阳到十堰，一座座汽车城串联起荆楚大地工业文明的脉络，也见证着中国汽车产业从“跟跑”到“并跑”的奋进历程。
龙头引领：东风公司的“破茧成蝶”
谈及湖北汽车产业,东风公司是无法绕开的“定海神神针”，这家诞生于1969年的中央企业，从十堰的“汽车城”起步，逐步发展成为集研发、采购、制造、销售、服务于一体的综合性汽车企业集团，东风已构建起涵盖东风风神、东风岚图、东风猛士、东风纳米等品牌的矩阵，覆盖燃油车、新能源汽车、智能网联汽车全领域。
在新能源转型中，东风以“科技东风”为战略引领，岚图汽车作为其高端新能源品牌，已推出岚图FREE、岚图梦想家等车型，跻身高端新能源市场；东风纳米聚焦大众化纯电市场，以“好开、好 smart、好安心”的产品理念赢得年轻消费者青睐，东风与华为、宁德时代等企业深度合作，在智能驾驶、电池技术等领域突破多项“卡脖子”难题，彰显了“国家队”的创新担当。
集群效应：新能源汽车“湖北军团”加速崛起
除东风外,湖北正吸引着全国乃至全球的汽车资源汇聚，2021年，特斯拉上海超级工厂向湖北延伸产业链，在武汉设立中国总部及创新中心，带动了电池、电机、电控等核心零部件企业的集聚；小鹏汽车在武汉布局智能网联汽车制造基地，专注于高端智能电动车研发；吉利路特斯、零跑汽车等企业也纷纷落户，形成“以龙头带配套、以配套促集群”的发展态势。
武汉经开区作为湖北汽车产业的“核心引擎”，已聚集汽车相关企业1500余家，涵盖整车制造、零部件、汽车电子、后市场等全产业链，2022年汽车产业产值突破3000亿元，这里不仅有“中国车谷”的美誉，更成为智能网联汽车测试的“试验场”——国家智能网联汽车（武汉）测试示范区已开放超过100公里公共道路测试里程，为自动驾驶技术的商业化落地提供了“土壤”。
创新驱动：从“湖北制造”到“湖北智造”
面对汽车产业“新四化”（电动化、智能化、网联化、共享化）的浪潮，湖北汽车企业正以技术创新为引擎，加速向“智造”转型，在武汉，东风公司研发的“风神皓瀚”混动车型搭载全域OTA升级技术，可实现车辆功能的远程迭代；在襄阳，东风商研发的氢燃料电池卡车已投入商业化运营，助力绿色物流发展；在宜昌，本地企业研发的汽车用高精度传感器，打破了国外技术垄断，为智能驾驶提供“眼睛”。
政策层面，湖北出台《加快新能源汽车产业发展若干支持政策》，从研发补贴、充电设施建设、市场推广等方面给予全方位支持，计划到2025年新能源汽车产量占比达到40%，打造万亿级汽车产业集群，武汉大学、华中科技大学等高校与车企共建联合实验室，为产业创新提供智力支撑，形成“产学研用”深度融合的创新生态。
面向未来：荆楚汽车产业的“绿色与智能”征程
从“一车带动百业”的产业引擎，到“绿色出行”的践行者，湖北汽车产业正站在新的历史起点，随着“双碳”目标的推进，湖北将重点发展新能源汽车、智能网联汽车，推动氢燃料电池汽车示范应用，构建“车-路-云-网-图”一体化的智能交通体系，湖北不仅是“中国制造”的重要基地，更将成为全球汽车产业创新的高地——传统与未来交织，制造与创新共生，荆楚大地的“车轮”正滚滚向前，驶向更加智能、绿色、开放的明天。
从十堰的厂房到武汉的实验室,从燃油车的轰鸣到新能源汽车的静谧，湖北汽车产业的变迁，是中国汽车工业发展的缩影，在这片热土上，无数汽车人用智慧与汗水，书写着“车轮上的荆楚传奇”，也驱动着中国汽车产业向全球价值链高端加速迈进。