从“天府之国”的沃土到“中国西部智造高地”，四川汽车制造业正以昂扬之姿，书写着从“跟跑”到“并跑”再到“领跑”的时代答卷，依托独特的区位优势、坚实的产业基础与创新驱动的发展战略，四川不仅是中国汽车产业版图中的重要一极，更在新能源与智能网联的浪潮中，加速驶向全球价值链的中高端。
历史积淀：从“三线建设”到产业根基的筑牢
四川汽车制造业的基因,镌刻着国家战略的烙印，上世纪60年代，作为“三线建设”的重要基地，四川汽车工业从零起步，奠定了坚实的重卡、客车制造基础，从“红岩”重卡支援国家建设，到“野马”“银河”等本土品牌崛起，四川逐步形成了涵盖整车制造、核心零部件、研发配套的完整产业链，尤其是成都经开区（龙泉驿）、德阳等产业集聚区，以一汽-大众、沃尔沃、吉利等龙头项目为引领，构建了“乘用车+商用车+新能源汽车”多元发展的产业格局，2022年全省汽车产量突破百万辆，稳居全国第一方阵。
创新驱动：新能源与智能网联的“四川加速度”
面对汽车产业“新四化”浪潮，四川以“换道超车”的魄力，将新能源与智能网联作为主攻方向，在新能源汽车领域，四川已聚集宁德时代（宜宾）、比亚迪（眉山）、亿纬锂能（成都）等头部动力电池企业，形成“电池材料—电芯制造—电池回收”的完整闭环，正打造“世界级动力电池产业集群”，智能网联领域，成都、德阳等地积极建设国家级测试场，推动L4级自动驾驶、车路协同等技术商业化落地，吸引华为、百度等企业布局研发中心，加速“软件定义汽车”的产业变革。
生态协同：构建“产学研用”一体化创新网络
四川汽车制造业的崛起,离不开创新生态的支撑，依托四川大学、电子科技大学等高校资源，以及中国汽研、西南交大等科研机构，企业在燃料电池、轻量化材料、智能驾驶等关键领域突破了一批核心技术，一汽-大众成都分公司建成数字化工厂，实现生产效率提升30%；沃尔沃成都基地引入全球领先的SPA平台，打造高端新能源车型；本土企业“富临精工”在新能源汽车电机电控领域市场份额跻身全国前列，政府通过设立产业基金、建设“新能源汽车产业联盟”，推动“政产学研用”深度协同，让创新成果快速转化为生产力。
开放合作：融入全球产业链的“四川实践”
作为“一带一路”建设和长江经济带发展的重要节点，四川汽车制造业以开放姿态拥抱世界，沃尔沃成都基地生产的车型不仅供应国内，更出口欧美市场；中德（成都）智能网联汽车基地吸引德国博世、大陆等零部件巨头落户，深度融入全球供应链，四川积极承办世界新能源汽车大会、成都国际汽车展览会等高端展会，搭建国际交流合作平台，让“四川造”汽车加速走向全球市场。
打造万亿级世界级汽车产业集群
站在新的起点,四川正以“成渝地区双城经济圈”建设为契机，锚定“万亿级汽车产业集群”目标，计划到2025年，新能源汽车产量占比突破30%，智能网联汽车实现规模化应用，培育一批具有国际竞争力的整车企业和零部件供应商，随着“东数西算”工程推进，四川将进一步发挥能源富集、数据要素优势，为汽车产业数字化转型注入新动能，让“四川造”成为高端、智能、绿色的代名词。
从“制造大省”到“智造强省”，四川汽车制造业的每一步跨越，都印证着中国汽车产业的创新活力与韧性，在这片充满机遇的土地上，引擎轰鸣中激荡的是开放与创新的时代强音，车轮滚滚处驶向的是更加广阔的未来，四川，正以“汽车强省”的雄心，为中国汽车产业高质量发展贡献“四川力量”。