湘江畔的绿色出行新选择
清晨的湘潭街头,一辆印有“湘潭出行”标识的共享汽车缓缓驶过，车窗外的湘江晨雾与河东新区的现代化楼宇交相辉映，作为长株潭都市圈的重要一极，这座“红色圣地”与“湖湘文化名城”正以开放包容的姿态，拥抱共享经济带来的出行变革，近年来，随着城市交通压力的加剧与绿色出行理念的普及，共享汽车在湘潭从“新鲜事物”逐渐成为市民日常出行的“新选项”，为这座老工业基地注入了年轻态的流动活力。
湘潭的共享汽车品牌以新能源车型为主,主打经济便捷与环保低碳，在湘潭大学、湖南科技大学等高校周边，以及湘潭高铁北站、长途汽车站等交通枢纽，共享汽车停靠点如雨后春笋般涌现，市民通过手机APP即可完成预约、解锁、还车全流程，每公里1.5元左右的定价，加上无需考虑油费、停车费的便利，让“自驾自由”触手可及，对于许多暂时没有购车需求的年轻人，或是需要短途跨区通勤的上班族而言，共享汽车无疑解决了“最后一公里”与“跨城出行”的双重痛点。
从“尝鲜”到“常用”：共享汽车的湘潭实践
“以前去株洲见朋友，要么坐公交转车两小时，要么打车要一百多块，现在开共享汽车，50块钱就能直达，还不用风吹日晒。”家住湘潭雨湖区、在株洲天元区上班的市民李女士，是共享汽车的“常客”，她给记者算了一笔账：每月使用4-5次共享汽车，通勤成本比打车节省60%以上，比自驾更省心——无需担心限行、充电，还车点遍布市区，大大提升了出行效率。
湘潭的共享汽车运营方也在积极“本土化”适配，针对湘潭多丘陵、部分路段较窄的地形特点，车型以小型新能源汽车为主，操控灵活，能耗低；在停车资源紧张的市中心商圈，运营方与商场、写字楼合作设置了“专属还车点”；节假日旅游高峰期，还增开了韶山、昭山等景区的临时租赁点，方便市民“自驾打卡”红色景点与自然风光，数据显示，2023年湘潭市共享汽车订单量同比增长超120%，日均使用时长达到2.3小时，新能源共享汽车的普及，也让每年减少碳排放约800吨，成为湘潭践行“双碳”目标的生动注脚。
成长的烦恼与破题之道
尽管发展迅速,湘潭共享汽车仍面临“成长的烦恼”，记者走访发现，部分老旧小区周边停车位不足，高峰时段“一车难寻”；个别用户存在乱停乱放、车内卫生不佳等问题，影响使用体验；对于不熟悉智能手机操作的老年群体，共享汽车的“数字门槛”仍有待降低。
对此,湘潭市交通运输部门联合企业正在多措并举破解难题：通过“潮汐停车位”动态调整，在商圈、医院等区域增设临时停靠点；引入信用积分体系，对规范用户给予优惠，对违规行为进行限制；部分网点开通了“电话预约+人工服务”通道，方便老年人使用，湘潭大学商学院教授王明认为：“共享汽车的发展需要政府、企业、市民三方协同，政府完善基础设施与监管，企业提升服务质量与技术创新，市民增强文明用车意识，才能让共享出行真正‘行稳致远’。”
驶向未来：共享经济赋能城市活力
从“红色摇篮”到“绿色出行”，共享汽车的普及不仅改变了湘潭市民的出行方式，更折射出城市治理的精细化与民生温度，在湘潭经开区，已有企业尝试将共享汽车与园区通勤结合，解决员工“上下班最后一公里”；在韶山红色旅游区，共享汽车成为游客“重走革命路”的便捷载体，让红色故事在车轮上传递。
车轮滚滚,驶向的是更便捷的生活，更绿色的未来，随着5G、车联网等技术的应用，湘潭共享汽车或将解锁“自动驾驶预约”“智能路线规划”等新功能，进一步融入智慧城市生态，在这座兼具历史底蕴与现代活力的城市里，共享汽车正以“小切口”推动“大变化”，让每一位市民都能感受到：绿色出行，不仅是一种选择，更是一种触手可及的幸福。