汽车喝的气，不止汽油，这些气体你都知道吗？

当我们谈论汽车时，首先想到的往往是汽油、柴油这些液体燃料，但你知道吗，一辆汽车在运行过程中，除了“喝”油，还需要多种“气体”来维持正常运作和保障安全，这些“气”扮演着至关重要的角色，它们既是动力来源，也是保障舒适与安全的关键，我们就来深入探讨一下，汽车究竟都用到了哪些“气”。

动力之源：燃料气体（或可燃气体）

这是汽车动力的核心,通过燃烧产生能量驱动车辆。

1. 汽油/柴油蒸汽： 这是最传统也最广为人知的，虽然我们平时加的是液态汽油或柴油，但在发动机的进气歧管中，它们会与空气混合形成可燃气体（汽油蒸汽或柴油雾化微粒），然后被火花塞点燃（汽油机）或压燃（柴油机），从而产生动力，可以说，液态燃料在进入发动机燃烧室前,是以气态或雾化状态参与工作的。
2. 压缩天然气（CNG）和液化石油气（LPG）： 随着环保意识的增强和能源结构的调整，以天然气和液化石油气作为燃料的汽车越来越普及，CNG主要成分是甲烷，LPG主要成分是丙烷和丁烷，它们是清洁的替代能源，不仅排放污染物少，而且成本相对较低,这类汽车专门设计了储存气体的气瓶和供气系统。
3. 氢气（H₂）： 氢燃料电池汽车是未来汽车发展的重要方向之一，氢气在燃料电池中与空气中的氧气发生电化学反应，产生电能驱动电动机，唯一的排放物是水，氢气作为一种清洁高效的能源载体,被视为终极解决方案之一。
4. 空气（混合气的一部分）： 空气本身虽然不可燃，但它是燃料燃烧的助燃剂，发动机吸入的空气与燃料按一定比例混合，才能形成可混合气，没有空气,再好的燃料也无法燃烧做功。

安全与舒适：环境与功能气体

除了动力，汽车还需要多种气体来保障驾乘人员的舒适、安全和车辆的正常运行。

1. 空调制冷剂（俗称“雪种”）： 这是汽车空调系统中的“血液”，常见的有R134a和逐渐普及的更环保的R1234yf等，它们在空调系统中循环，通过状态变化（液态变气态时吸热，气态变液态时放热）来调节车内温度,为我们提供冬暖夏凉的舒适环境。
2. 空气（轮胎）： 汽车轮胎中充填的是压缩空气，其主要作用是支撑车辆重量，缓冲行驶中的冲击，保证轮胎与地面的良好附着性，虽然现在也有使用氮气填充轮胎的，但氮气本质上也是空气的主要成分（氮气约占78%，氧气约占21%），只是纯度更高,含水量和杂质更少。
3. 玻璃清洗液： 虽然我们通常称之为“水”，但汽车玻璃清洗液是由水、酒精、乙二醇、表面活性剂等多种成分混合而成的液体，它通过喷嘴喷射到前挡风玻璃上，配合雨刮器清除灰尘、污渍和雨水，保障驾驶视线清晰，这里提到它，是因为它有时也会被广义地视为汽车“消耗”的“液体”,其蒸汽也属于车内的微量气体成分。
4. 安全气囊气体： 当汽车发生碰撞时，安全气囊传感器会触发气体发生器，在极短时间内产生大量无害气体（主要是氮气），迅速充满气囊，为驾乘人员提供缓冲保护，这个气体必须是瞬间产生、稳定且对人体无害的。
5. 动力转向助力油（液压油）蒸汽： 对于一些液压助力转向的汽车，转向助力系统需要特殊的液压油，它在系统内循环传递压力，帮助驾驶员轻松转向,液压油在高温下可能会产生微量蒸汽。

车辆“体检”：诊断与检测气体

在现代汽车的维修和诊断过程中,也会用到特定的气体。

1. 尾气分析气体： 汽车尾气是一组复杂的混合气体，包括二氧化碳、水蒸气、一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、颗粒物等，通过对尾气成分的分析，可以判断发动机的燃烧状况、是否符合排放标准,是汽车维修和环保检测的重要依据。
2. 制冷剂回收与加注气体： 在汽车空调维修时，需要专业的设备对制冷剂进行回收、净化、抽真空和重新加注,这个过程会涉及到制冷剂气体的循环处理。

一辆看似简单的汽车，其背后涉及的“气体”远比我们想象的复杂，从提供动力的燃料气体（汽油蒸汽、CNG、LPG、氢气），到保障舒适与安全的空调制冷剂、轮胎空气、安全气囊气体，再到用于诊断的尾气分析气体，这些“气”各司其职，共同确保了汽车的正常运行和驾乘体验，随着汽车技术的不断发展，尤其是新能源和智能网联汽车的兴起，未来汽车所使用的“气”也将更加多元化和清洁化，为我们的出行带来更多可能，了解这些“气”，不仅能让我们更懂汽车,也能更好地使用和维护我们的爱车。