对于凯迪拉克XTS的车主或潜在消费者而言，“后期保养贵吗”是一个绕不开的问题，作为凯迪拉克旗下的中高端轿车，XTS在配置、性能和舒适性上表现出色，但豪华品牌的标签往往让人对其养车成本产生顾虑，本文将从保养周期、配件价格、工时费、常规保养成本及长期养车投入等角度，全面解析XTS的后期保养情况,帮助您做出理性判断。
XTS的常规保养周期与项目
XTS的保养周期与多数豪华品牌车型类似，建议每5000公里或6个月进行一次小保养（以先到者为准），每2万公里或24个月进行一次大保养（具体以车辆保养手册为准），小保养主要更换机油、机油滤清器，并检查关键部件；大保养则需更换空气滤清器、空调滤清器、燃油滤清器、火花塞等，同时检查刹车系统、悬挂、变速箱油等核心部件。
需要注意的是，XTS搭载的2.0T发动机和9速手自一体变速箱对保养要求较高，建议使用原厂认证机油（如dexos1认证全合成机油），以保证发动机性能和延长使用寿命,这也是影响保养成本的重要因素之一。
配件价格：原厂配件成本较高，但存在替代方案
作为豪华品牌，凯迪拉克XTS的原厂配件价格确实高于普通合资或自主品牌，以小保养的核心配件为例：
- 原厂机油：约4-6L，单价约15-20元/ML，总费用约600-1200元；
- 机油滤清器：原厂件约200-400元；
- 工时费：授权4S店约200-500元/次。
综合来看，XTS在4S店进行一次小保养，费用通常在1000-2000元；大保养因涉及更多配件（如变速箱油、刹车油等），费用可能达到3000-6000元甚至更高。
车主并非必须选择原厂配件，副厂件、品牌副厂油（如美孚、嘉实多等高端替代产品）或第三方维修店的渠道配件，可将小保养成本控制在500-1000元，大保养也可降至2000-4000元，但需注意，非原厂配件可能存在质量风险，且会影响车辆质保（若在质保期内，建议优先选择4S店）。
工时费与保养渠道：4S店 vs 第三方维修
4S店作为授权服务渠道，工时费相对较高，但技师对车型熟悉、配件有保障，且能保留完整保养记录，对车辆保值率有利，而第三方维修店或连锁快修店工时费通常更低（约为4S店的50%-70%），且配件选择灵活，适合出保后的车辆。
以XTS的变速箱油更换为例，4S店工时费可能高达800-1200元，而第三方维修店可能只需400-600元，若车辆已过质保期,选择正规第三方渠道可显著降低保养成本。
长期养车成本：保险、油耗与其他开支
除了保养，XTS的长期养车成本还包括保险、燃油、轮胎、洗车等杂费。
- 保险：作为豪华车型，XTS的交强险+商业险（三者200万、车损险等）首年费用约8000-12000元，后续不出险可逐年降低；
- 油耗：XTS 2.0T车型综合油耗约8-10L/100km，以年行驶2万公里、油价8元/L计算，年油费约1.28-1.6万元；
- 轮胎：原厂轮胎（如米其林、马牌等）单条价格约1000-1500元，一套更换约4000-6000元，正常使用寿命约5-8万公里；
- 杂费：洗车、停车、违章等年均约2000-3000元。
综合来看，XTS年均养车成本（含保养、保险、油耗等）约3-5万元,具体使用频率和驾驶习惯会影响实际支出。
XTS后期保养“不算便宜，但可控”
凯迪拉克XTS的后期保养成本确实高于普通家用车，尤其是4S店的原厂保养，小保养千元以上、大保养数千元是常态，但若合理选择保养渠道（如出保后转第三方维修）、使用副厂或品牌替代配件，并注意日常驾驶习惯以减少损耗，保养成本可显著降低。
对于追求品质服务、注重车辆保值率的车主，4S店的高标准保养是值得的；而对于预算有限、已过质保期的车主，第三方渠道则更具性价比，总体而言，XTS的养车成本与其豪华定位和产品力相匹配，若能理性规划，并不会成为“养不起”的负担。