“我的车开得好好的，为什么非要定期保养？”“保养项目是不是越多越好，4S店是不是在坑我？”汽车必须做保养吗”，不少车主都曾有过这样的疑问，有人觉得这是“商家套路”，能省则省；也有人谨记“三分修七分养”，生怕怠慢了车辆，汽车保养究竟是可有可无的“额外支出”，还是保障车辆安全与性能的“刚需”？今天我们就来聊聊这个话题。
先搞懂：汽车保养到底“保”什么？
所谓汽车保养，简单说就是按照厂家规定的时间或里程，对车辆的各个系统进行检查、清洁、补充、润滑或调整，目的是及时发现并排除潜在问题，让车辆保持最佳状态，它和我们平时“生病了才去看医生”不同，更像是“定期体检”——即便没明显症状，也能通过专业检查预防故障。
汽车保养的核心目标有三个：保障安全、维持性能、延长寿命，从发动机、变速箱等“核心器官”，到刹车系统、轮胎等“安全部件”，再到油液、滤芯等“消耗品”，每个部件都关乎车辆的“健康”，忽略保养，就像长期不体检的人，小病拖成大病,最终可能酿成大问题。
不做保养？这些“代价”可能远超你的想象
有人觉得“车是开的，不是养的”，只要能跑就不用保养，这种侥幸心理，往往会让车主付出更大的代价。
安全风险“埋伏路”
刹车系统、轮胎转向系统是安全的“生命线”，而这些部件恰恰需要定期检查，比如刹车油会因吸湿导致沸点降低，连续刹车时可能刹车失灵；轮胎花纹磨损过度或胎压异常，在雨天或高速行驶时极易打滑爆胎；长期不更换的变速箱油会变得浑浊，导致换挡顿挫、甚至变速箱报废，这些都不是“危言耸听”，每年因保养不当引发的安全事故屡见不鲜。
性能下降“毁体验”
新车开起来动力充沛、换挡平顺，但若长期不保养，你会发现油耗越来越高、加速越来越肉、噪音越来越大，这是因为发动机积碳、节气门脏污会导致进气不畅；机油变质会增加部件摩擦；火花塞老化会影响点火效率……这些“小毛病”会让车辆性能“断崖式下跌”，驾驶体验直线下降。
维修成本“小病拖成大病”
保养的花费看似“支出”，实则是“省钱”，举个例子：更换机油三滤的成本可能只需几百元，但若因机油导致发动机拉缸，维修费轻松过万；定期更换冷却液能防止发动机“开锅”，但若冷却液失效导致缸体变形，维修费用可能够买一套好轮胎，厂家规定的保养项目，本质上都是“花小钱防大损”的智慧。
车辆寿命“提前退休”
汽车和人一样，需要“呵护”，按时更换易损件、保持各系统正常运转，能让车辆“延年益寿”，反之，长期“带病工作”的部件会加速老化，比如生锈的刹车管路、变形的悬挂系统，不仅影响驾驶，还会让车辆提前进入“报废倒计时”。
保养不是“瞎花钱”，科学保养才是关键
既然保养如此重要，是不是“越频繁、越贵越好”？当然不是，汽车保养的核心是“按需保养”，既要避免“过度保养”被“割韭菜”，也要杜绝“偷工减料”留隐患。
遵循厂家“保养手册”是底线
每辆车都会随车附赠《保养手册》，里面明确规定了保养周期（如1万公里或6个月）和项目（如机油、机滤、空气滤芯等），这是厂家根据车辆设计、零部件特性制定的“专属方案”，比如德系车可能更注重油液更换，日系车可能对积碳清理要求更高，严格按照手册保养，既能保障车辆，也不会被“过度推荐”坑钱。
不同部件“区别对待”
- 油液类：机油、刹车油、变速箱油、冷却液等都有“保质期”，长期不更换会失效，需按手册周期更换；
- 滤芯类：空气滤芯、空调滤芯成本低，但影响发动机进气和车内空气质量，建议1-1.5万公里更换；
- “检查类”项目别忽略：比如刹车片厚度、轮胎磨损标记、电瓶状态等，这些不需要定期更换，但需每次保养时检查，发现问题及时处理。
自己动手+专业保养，两不误
有些简单保养可以自己搞定，比如更换空调滤芯（大多车型设计方便）、添加玻璃水、检查胎压等，既能省工时费，也能更了解车辆状态，但涉及发动机拆解、变速箱保养、刹车系统维修等复杂项目，还是建议去正规4S店或专业维修厂，避免“技术不过关”导致新问题。
保养不是“选择题”，而是“必答题”
回到最初的问题：“汽车必须做保养吗？”答案是肯定的，保养不是“智商税”，而是对驾驶安全、车辆性能和钱包的负责，就像我们定期体检是为了健康，定期保养是为了让汽车“少生病、不罢工”，与其等到车辆故障后花大钱维修，不如按时花小钱做保养——毕竟，安全无小事，爱车更需“用心养”，下次当你看到保养提醒时，别再犹豫，这不仅是为车辆负责,更是为每一次出行保驾护航。