“车只买了交强险”，这句话在车主圈中或许带着一丝无奈，或许夹杂着几分侥幸，交强险，作为国家强制规定机动车必须购买的保险，它像一张最基础的“保命符”，为交通事故中的受害者提供了最基本的保障，这张“保命符”所能覆盖的范围，却往往难以应对现实道路中复杂的风险，对于车主自身而言，更可能是一颗隐藏的“定时炸弹”。
交强险：底线保障，责任有限
交强险，即机动车交通事故责任强制保险，其设立的初衷是为了保障机动车道路交通事故中受害人的人身伤亡、财产损失得到及时有效的赔偿，它具有强制性、广覆盖和基础性的特点，无论车主是否有责任，只要发生交通事故，造成第三方人员伤亡或财产损失,交强险都会在责任限额内进行赔付。
但这“责任限额”是关键，交强险有责任的死亡伤残赔偿限额为18万元，医疗费用赔偿限额1.8万元，财产损失赔偿限额2000元，而无责任赔偿限额则更低，分别为死亡伤残18万元、医疗费用1800元、财产损失100元，这意味着，一旦发生稍严重的交通事故，造成的人员伤亡或财产损失很可能远远超过这个限额，一起造成对方重伤甚至死亡的事故，仅医疗费、误工费、伤残赔偿金等就可能轻松突破数十万甚至上百万，交强险赔付完毕后的巨大缺口,将完全由车主个人承担。
“只买交强险”的背后：侥幸与无奈并存
许多车主选择只购买交强险,背后往往有多种原因：
- 经济压力：部分车主，尤其是新手或购买经济型轿车的车主，可能预算有限，认为交强险是“刚需”，商业险则是一笔不小的开支，便选择了“能省则省”。
- 侥幸心理：有的车主认为自己驾驶技术娴熟，平时小心谨慎，不会出事故；或者认为偶尔上路，风险不大，抱着“不会那么倒霉”的心态。
- 对保险认知不足：一些车主对商业险的种类、保障范围和重要性缺乏了解，不知道交强险之外的保障缺口有多大,一旦出险将面临怎样的经济困境。
- 短期使用或“僵尸车”：少数车辆可能只是偶尔使用，或者处于闲置状态,车主觉得没必要投入太多在保险上。
风险敞口：一次事故足以倾家荡产
“只买交强险”的车主，如同在钢丝上行走，一旦发生交通事故，尤其是责任较大或损失严重的事故,后果不堪设想。
- 巨额赔偿压力：如前所述，交强险赔付限额之外的损失，无论是人身伤害还是财产损失，都需要车主自行承担，这笔费用可能耗尽多年的积蓄，甚至背负沉重的债务,导致家庭经济陷入困境。
- 法律风险：如果无力赔偿受害方的损失，车主可能面临被起诉、财产被查封、冻结甚至被列入失信被执行人名单的风险,影响个人信用和生活。
- 无法保障自身：交强险不负责赔偿本车人员和被保险人的人身伤亡及财产损失，如果在事故中自身受伤或车辆受损，所有费用都需要自己承担，对于对方车辆的“无责”或“次要责任”下的车辆损失,交强险赔付也极为有限。
理性选择：为爱车穿上“铠甲”
交强险是基础，但绝不是全部，为了更全面地保障自身和他人的权益，规避潜在的经济风险，车主应根据自身实际情况,合理配置商业车险。
- 第三者责任险（三者险）：这是对交强险最重要的补充，可以在交强险赔付不足时，继续对第三方的人身伤亡和财产损失进行赔偿，建议保额至少100万以上,经济条件允许可更高。
- 车辆损失险（车损险）：赔偿自己车辆的维修费用，目前车损险已包含盗抢险、自燃险、玻璃险等多个附加险,性价比更高。
- 车上人员责任险（座位险）：赔偿自己车上的驾驶员和乘客因交通事故造成的人身伤亡。
“车只买了交强险”，或许能节省一时的保费，却可能埋下长久的隐患，保险的意义在于未雨绸缪，转移风险，道路千万条，安全第一条，除了谨慎驾驶，为爱车配备充足的保险保障，是对自己负责，对家人负责，也是对他人生命财产安全的一种尊重，不要让一张“保命符”变成唯一的依靠，及时为爱车穿上更坚固的“铠甲”,才能更安心地驰骋在人生的道路上。