新车买来多久保养一次？别再纠结，一篇读懂保养周期！

对于刚提新车的朋友来说，“多久保养一次”绝对是用车路上的“灵魂拷问”，有人听信“首保必须5000公里”，也有人觉得“新车不用太频繁”，新车保养周期并非一刀切，它取决于车辆类型、用车习惯、厂家建议等多个因素，今天我们就来详细说说，新车到底该怎么保养,才能既爱车又省钱。

先看“官方说明书”：厂家建议是底线

无论是燃油车还是新能源车，《用户保养手册》都是新车保养的“最高指南”，厂家会根据车辆的设计、发动机/电机特性、零部件磨合期等，给出明确的保养周期建议，通常分为两种情况：

1. 首保：必须按厂家要求执行
   首保是新车第一次“体检”，目的是更换磨合期产生的金属碎屑、检查各部件安装情况，并对机油、滤芯等关键部件进行更换，大部分品牌的首保周期为5000公里或6个月（以先到者为准），部分品牌（如部分德系、美系车）可能延长至1万公里，但新能源车（纯电/混动）的首保周期普遍更长，多为1万公里或12个月。
   注意：首保建议到4S店完成，因为部分厂家会要求首保记录作为质保凭证，若自行保养可能影响后续保修。

2. 常规保养：按“里程/时间”双限执行
   首保后，常规保养周期需同时参考行驶里程和停放时间，例如厂家建议“每1万公里或12个月保养一次”，即使车辆一年只开5000公里，也需按时保养，因为机油会氧化变质、滤芯会吸附杂质，长时间停放也会影响油液性能。

不同车型保养周期有差异：燃油车 vs 新能源车

除了厂家建议，车辆类型也是决定保养周期的关键因素：

• 燃油车：
  燃油车的保养核心是“机油、三滤（机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯）+油液检查”，普通矿物机油建议5000公里更换，半合成机油7500公里，全合成机油1万公里或以上（具体以手册为准），若经常在拥堵路段行驶、短途频繁启停，或行驶环境多尘、高温，建议适当缩短周期（如全合成机油7500公里保养）。

• 新能源车（纯电/混动）：
  纯电动车没有发动机，无需更换机油，保养主要集中在“三电系统检查、刹车系统、空调滤芯、冷却液”等，常规保养周期多为1万-2万公里或12个月（混动车型因有发动机，保养频率略高于纯电，建议参考燃油车周期），若车辆搭载智能电池管理系统，会自动监控电池状态，但仍需定期检查高压线路和电池冷却系统。

特殊情况：这些场景需缩短保养周期

即使没到厂家建议的保养里程/时间，若出现以下情况，也建议提前进店检查：

• 恶劣用车环境：长期在沙尘大、潮湿或低温地区行驶，需缩短空气/空调滤芯、机油的更换周期。
• 激烈驾驶习惯：频繁急加速、急刹车、长时间高转速行驶（如跑山、高速），会加剧发动机/电机磨损，建议提前保养。
• 车辆异常：若出现发动机噪音变大、加速无力、仪表盘故障灯亮起、电池续航明显下降等情况，需立即检查，避免小问题变大故障。

保养不是越勤越好：过度保养反而伤车

有人觉得“勤保养=爱车”，频繁更换机油、滤芯，其实反而可能适得其反。

• 机油更换过于频繁（如全合成机油5000公里更换），会造成浪费，且新机油的清洁能力可能不如磨合后的机油；
• 频繁拆卸部件（如节气门、火花塞），可能影响密封性，甚至导致“装配误差”。
  严格按照厂家手册建议的周期保养，是最经济、最科学的方式。

新车保养记住“三步走”

1. 首保听厂家：5000公里/6个月或1万公里/12个月（新能源车），务必到4S店记录。
2. 常规保养双限看：里程和时间以先到者为准，恶劣驾驶/环境适当缩短。
3. 手册为准，不盲从：不轻信“路边店建议”，以《用户保养手册》为唯一标准。

新车就像“新兵”，科学的保养能让它更“耐用”，保养不是越贵越好，越勤越好，而是“刚刚好”！只有了解车辆需求，才能让爱车始终保持最佳状态,陪你走得更远。