汽车就像我们的“移动伙伴”，跑久了难免需要“看病修车”，很多人修车时只盯着故障本身——比如刹车异响、发动机故障灯亮，却忽略了保养的重要性，4S店修车时“顺手”做个保养，不仅能解决眼前问题，更能为爱车长远健康“保驾护航”，今天我们就聊聊：为什么在4S店修车时，保养是“必选项”？
修车与保养：本是“同根生”，为何要分开？
很多车主有个误区：修车是“治病”，保养是“养生”，两者泾渭分明，但实际上，汽车故障往往与保养缺失息息相关。
- 发动机异响,可能是机油长期未换导致润滑不足；
- 刹车系统偏软,可能刹车油含水量超标（需定期更换）；
- 变速箱顿挫,或许是变速箱油老化未及时更换。
4S店在维修时,会通过专业检测判断故障根源，若发现保养项目已到期，建议一并处理，既能避免“修好A部件，B部件出问题”的尴尬，也能彻底解决潜在隐患。
4S店修车时做保养的“三大优势”
省心：一站式解决，避免反复折腾
修车本就耗时,若保养再单独跑一趟，时间成本、精力成本翻倍，而在4S店修车时同步保养，相当于“一次到店、多项服务”：维修师傅拆检部件时，可直接顺带检查机油、刹车油、空滤等状态，无需二次拆解，比如更换正时皮带时，师傅会同步检查水泵、涨紧轮（通常与皮带同寿命），一并更换避免后续维修，省去反复拆装发动机的麻烦。
省钱：共享工时费，配件成本更透明
4S店的工时费按项目计算,若修车和保养分开做，需支付两次基础工时费；而同步进行，部分拆检工时可共享（比如检查底盘时，同时检查悬挂、轮胎状态），配件方面，4S店原厂配件有质量保障，且保养套餐常与维修服务联动——大修发动机+更换全套油液”套餐，价格比单独购买更优惠，及时保养能避免小问题演大故障（如因机油不足导致发动机拉缸，维修费轻松过万），长远看反而是“省钱”。
专业：原厂标准匹配，数据更精准
汽车维修依赖“数据化诊断”，尤其是电子控制系统（如发动机ECU、变速箱TCU），4S店的原厂检测设备能读取车辆实时数据，在维修后通过保养项目（如 resetting 保养周期、升级系统程序），确保新配件与车辆原厂参数完全匹配，比如更换火花塞后，4S店会用专用电脑调整点火提前角，优化燃烧效率，这是普通修理厂难以做到的“精细化操作”。
这些“保养黄金期”，修车时千万别错过
在4S店修车时,若遇到以下情况，建议同步检查或保养：
- 涉及“油液系统”维修时：比如维修发动机、变速箱、转向系统时，务必更换机油、变速箱油、转向助力油（通常建议“修哪换哪”，避免旧油污染新部件）。
- 更换“核心部件”时：如更换正时皮带、刹车片、轮胎后，同步检查相关部件（如涨紧轮、刹车盘、四轮定位），确保整体性能匹配。
- 车辆行驶“特定里程”时：即使没有故障，若车辆行驶至3万/6万/10万公里等保养节点（如刹车油、防冻液、火花塞更换周期），4S店会通过检测提醒处理，此时维修保养同步进行，最省心。
避坑指南：4S店修车保养，如何避免“被坑”？
虽然4S店专业,但车主也需保持理性：
- 明确保养需求：提前查看《车辆保养手册》，了解各项目周期（如机油5000公里/6个月，刹车油2年/4万公里），避免被推荐“过度保养”。
- 要求“透明化服务”：要求维修师傅出示检测报告，说明保养项目的原因（如“刹车油含水量超标3%，需更换”），拒绝“模糊推荐”。
- 保留凭证：维修保养后，索要详细工单和配件合格证，确保后续维权有依据。
汽车维修是“治病”，保养是“强身”，两者相辅相成，下次在4S店修车时，不妨多问一句：“最近有什么保养项目需要做？”毕竟，花一次修车的钱，解决“故障+隐患”，既是对爱车的负责，也是对自己行车安全的保障，定期保养不是“额外消费”，而是让爱车“少生病、跑更远”的智慧投资。