当“天府之国”的千年文脉遇上现代工业的轰鸣，成都正以独特的城市底蕴与产业活力，书写着汽车产业的“新篇章”，作为中国西部重要的汽车产业重镇，成都的汽车企业不仅承载着城市工业发展的记忆，更在新能源、智能网联的浪潮中，加速驶向产业价值链高端，从传统制造到“智”造升级，从单一整车到生态协同，成都汽车产业正以“成都造”的速度与精度,勾勒出中国汽车产业转型的鲜活样本。
产业根基：从“制造基地”到“集群高地”
成都汽车产业的基因，始于上世纪90年代的产业布局，依托一汽-大众、沃尔沃等龙头企业的落户，成都逐渐建立起涵盖整车制造、零部件配套、物流服务的完整产业链，成为全国重要的汽车制造基地，特别是2011年沃尔沃成都工厂投产，不仅开启了成都汽车产业“高端化”的序幕，更带动了博世、电装等200余家零部件企业集聚，形成了“整车+配套”的产业集群效应。
成都汽车产业已形成“一核多极”的空间格局：成都经开区（龙泉驿区）作为核心区，聚集了大众、丰田、吉利等整车企业及配套产业链；高新西区、双流区等则聚焦新能源汽车与智能网联领域，吸引了宁德时代、华为等产业链上下游企业，2022年，成都汽车产业产值突破2000亿元，整车产量达120万辆，其中新能源汽车占比超15%,产业集群规模与创新能力持续领跑西部。
创新驱动：新能源与智能化的“成都加速度”
在“双碳”目标与“新四化”（电动化、智能化、网联化、共享化）浪潮下，成都汽车企业以创新为笔，为传统产业注入“绿色智慧”基因。
新能源赛道上，成都企业加速布局，吉利成都工厂已实现纯电动车型“几何A”“极星2”的量产，搭载自主研发的CTB电池车身一体化技术，续航里程突破600公里；比亚迪则在成都建设了刀片电池生产基地，为西南地区新能源汽车产业提供核心动力支持，成都本土企业“蜀都新能源”聚焦商用车电动化，其研发的纯电动客车已批量投放市场，服务全国30余个城市。
智能化转型中，成都汽车企业展现出“软硬兼施”的实力，沃尔沃成都工厂建成全球首个“智慧工厂”，通过5G+工业互联网技术，实现生产效率提升30%、能耗降低20%；华为与成都车企合作开发的智能驾驶系统，已搭载于多款量产车型，支持L3级自动驾驶功能，在软件层面，成都“中国软件名城”的优势凸显，一批汽车软件企业崛起，为智能座舱、车联网系统提供核心算法支持。
生态协同：政企联动与开放合作的“成都模式”
成都汽车产业的崛起，离不开“政府引导+市场主导”的生态协同，当地政府出台《成都市新能源汽车产业发展规划（2023-2030年）》，设立百亿级产业基金，支持企业技术攻关与项目建设；依托“成都国际汽车展览会”“世界新能源汽车大会”等平台，推动企业与全球创新资源对接。
开放合作是成都汽车产业的鲜明底色，作为“一带一路”重要节点城市，成都汽车企业积极拓展海外市场：沃尔沃成都工厂生产的车型出口欧洲、东南亚；吉利汽车通过中欧班列实现整车出口，2022年出口量突破5万辆，成都与德、日、韩等汽车产业强国建立深度合作，引入先进技术与管理经验，推动本土企业“走出去”与“引进来”双向赋能。
打造世界级汽车产业集群
站在新的起点，成都汽车产业正锚定“世界级产业集群”目标，随着“成渝地区双城经济圈”建设上升为国家战略，成都与重庆将共同打造“全国重要的新能源汽车产业基地”，成都将进一步聚焦“电动化、智能化、网联化”方向，突破电池、电机、电控等核心零部件技术，培育一批具有全球竞争力的本土品牌；推动汽车产业与数字经济、绿色产业深度融合，构建“整车-零部件-后市场-文旅”于一体的产业生态圈。
从“制造”到“智造”，从“跟跑”到“并跑”，成都汽车企业以创新为引擎，以开放为帆，正驶向产业高质量发展的深蓝海域，在这片孕育了三星堆文明与天府之韵的土地上，汽车产业不仅重塑着城市的工业筋骨，更描绘着“未来出行”的美好图景，成都的汽车故事,仍在继续。