在紧凑型SUV市场,长城汽车曾以哈弗H6的“国民神车”姿态统治销量榜单，但在更细分的城市代步领域，有一款车型常常被忽略——它就是长城M4，作为长城汽车2011年推出的小型SUV，M4以其硬朗的设计、亲民的售价和不错的实用性，成为不少家庭的第一台SUV，十多年过去，长城M4二手车在市场上价格低廉，甚至几千元就能找到车况尚可的车型，这款“过气”的小型SUV，究竟还值不值得入手？本文将从车型背景、优缺点、选购建议等角度，为你全面解析长城M4二手车的真实价值。
先认识长城M4：它曾是“城市硬派派”的代表
要判断M4二手车是否值得买,得先了解它的“出身”，长城M4定位于小型SUV，2011年上市，2015年左右停产，生命周期约4年，它的设计在当时颇具特色：方盒子造型、外挂式备胎、黑色塑料包围，硬派中带着几分越野气息，与当时主流的城市SUV风格形成差异，因此也被车友戏称为“城市硬派小SUV”。
动力方面,M4搭载的是长城自主研发的1.5L自然吸气发动机（GW4G15系列），最大功率78kW，峰值扭矩138N·m，匹配5速手动或4速自动变速箱，这套动力总成技术成熟、维修成本低，是长城早期车型的“黄金组合”，但受限于排量和变速箱技术，动力表现只能满足日常代步，谈不上激情。
配置上,根据不同年份和车型，M4配备了ABS+EBD、安全气囊（低配可能只有1个）、织物座椅、手动空调等基础配置，高配车型则有倒车雷达、铝合金轮毂等，对于2011-2015年的车型来说，这样的配置属于“够用就好”，放在今天看则比较朴素。
长城M4二手车的核心优势：便宜、省心、实用
作为一款停产多年的小型SUV,M4二手车最大的优势无疑是“价格低廉”，目前市场上，2011-2013年的M4手动挡车型，车况一般的（表 mileage 10万公里左右）价格普遍在1万-2万元；自动挡车型因变速箱故障率稍高，价格在1.5万-3万元，这个价格，几乎等于一辆全新的高端电动代步车，预算有限的消费者很难拒绝。
除了价格,M4还有几个“硬核”优势：
维修保养成本低，配件遍地都是
M4的动力总成和底盘技术成熟，且与长城其他车型（如腾翼C30、炫丽等）共享零部件，目前无论是4S店还是路边修理厂，M4的配件（如机油、滤芯、火花塞、刹车片等）都非常容易购买，价格也便宜，更换一套正时链条总成，人工费加配件费约500-800元；小保养一次（更换机油、机滤）仅需200-300元，对于追求“低成本用车”这点极具吸引力。
空间表现越级，家用够用
别看M4定位小型SUV，但它的车身尺寸并不小：长宽高约3900mm×1725mm×1630mm，轴距2490mm，作为对比，同期的本田XR-V轴距为2610mm，M4仅短了120mm，实际乘坐体验中，1.75米身高的人坐在后排，腿部空间还有一拳余量，不会显得太憋屈，后备厢常规容积为280L，放倒后排座椅后可扩展到800L，日常买菜、接送孩子、偶尔短途自驾，空间完全够用。
通过性优于普通轿车，适应多种路况
M4的最小离地间隙约为180mm，接近角和离去角也优于普通家用轿车，虽然不算硬派越野车，但应对坑洼路面、乡村小路、轻度积雪路况完全没有压力，对于住在城乡结合部，或者需要经常走烂路的用户来说，M4的通过性比轿车更让人安心。
车辆保值率低，但“沉没成本”也低
M4的保值率一直不高，开3年可能就贬值50%以上，但这对于二手车买家反而是好事：前车主已经承担了最大的贬值损失，你花几万元买回来，开几年再卖，亏损的钱远低于新车，而且M4的二手车价格已经触底，几乎没有“再跌空间”，属于“闭眼买也不亏太多”的类型。
长城M4二手车的“致命伤”：这些缺点必须警惕
M4并非完美,作为一款停产多年的老车，它的缺点同样明显，甚至可能成为“劝退”因素：
自动挡变速箱顿挫、故障率高，手动挡更靠谱
这是M4最被诟病的问题，它搭载的4AT变速箱技术老旧，换挡顿挫感明显，低速跟车时容易“闯动”，而且随着里程增加，可能出现换挡延迟、打滑甚至变速箱报废的情况，维修自动挡变速箱的费用不菲，更换总成可能需要5000-8000元，远超车辆本身价值。强烈建议优先选择手动挡车型，虽然操作麻烦，但可靠性远超自动挡。
油耗偏高，动力“肉”
1.5L自然吸气发动机搭配4AT变速箱，M4的官方油耗约为7-8L/100km，但实际车主反馈，市区拥堵路况下油耗普遍在9-11L/100km，高速路况下也要7-8L，这个油耗对于一款小型SUV来说并不算低，尤其是对比现在的同级别车型（如本田XR-V、丰田C-HR等，油耗低至6-7L），M4的动力表现比较“佛系”，起步肉、加速慢，满载或爬坡时需要深踩油门，对追求驾驶体验的人来说可能不太友好。
配置落后，安全性和舒适性一般
受限于时代背景，M4的安全配置非常“丐版”：低配车型仅1个安全气囊，没有车身稳定系统（ESP），没有胎压监测，碰撞成绩自然也达不到现在的标准，舒适性方面，织物座椅支撑性一般，隔音效果差（时速60km/h以上风噪、胎噪明显），空调制冷/制热速度慢，内饰设计感和用料也显得廉价，如果你对安全性、舒适性有较高要求，M4可能不适合你。
车身老化问题多，需要仔细检查车况
M4的生产年份较早，目前市场上的车龄普遍在8-12年，车辆老化问题比较突出：比如橡胶件（密封条、悬挂衬套）开裂、底盘部件（下摆臂、球头）锈蚀、发动机漏油、线路老化等，购买时一定要找懂车的师傅陪同，重点检查变速箱工况、底盘锈蚀程度、发动机有无异响、车身骨架有无修复痕迹等。
长城M4二手车选购建议：这样买才不“踩坑”
如果你能接受M4的缺点,并且预算有限，想买一台“皮实耐用、成本低廉”的代步车，那么M4二手车确实是一个不错的选择，但选购时需要注意以下几点：
优先选择手动挡，年份越近越好
如前所述，M4的自动挡变速箱是“雷区”，尽量避开，年份上，建议选择2013-2015年款，车龄相对较短，车辆老化程度轻一些，里程最好控制在8万公里以内。
重点检查这些部件
- 变速箱：手动挡检查换挡是否顺畅，有无卡顿；自动挡建议直接放弃，或要求试驾时重点感受换挡顿挫、有无打滑。
- 底盘：升起车辆检查下摆臂、元宝梁、排气管等部件是否锈蚀严重，悬挂系统有无异响。
- 发动机：冷车启动后检查有无异常噪音，怠速是否平稳，观察发动机舱有无漏油痕迹（尤其是气门室盖、油底壳）。
- 车身：检查A/B/C柱有无修复痕迹，车门开关是否顺畅，备胎槽是否锈穿（外挂备胎车型常见问题）。
- 手续：确认车辆手续齐全（登记证、行驶证、购车发票），确保无抵押、无事故、无泡水。
预算留出维修费用
即使车况看起来不错，老车也难免需要“整备”，建议在购车预算外，额外留出2000-5000元，用于更换老化部件（如轮胎、电瓶、正时链条、刹车片等），确保后续用车安全。
适合谁买？不适合谁买？
综合来看,长城M4二手车是一款“优缺点分明”的车型：它适合预算有限、追求低成本用车、对配置和动力要求不高的用户，比如刚拿驾照的新手、作为家庭第二台代步车、或者城乡结合部的日常通勤需求，如果你能接受手动