柴油机作为一种动力强劲、经济耐动的动力源，广泛应用于工程机械、船舶、车辆、发电机组等诸多领域，要确保柴油机持续稳定地发挥其优异性能，延长使用寿命，降低故障率，科学、规范的保养至关重要，本文将详细介绍柴油机保养的主要内容,帮助用户更好地进行日常维护与管理。
日常保养（每日/每班次进行）
日常保养是柴油机保养的基础，也是及时发现和排除小问题、防止故障扩大的关键。
- 检查燃油油位：确保燃油充足,避免运行中因缺油导致发动机熄火或损坏燃油系统。
- 检查机油油位及品质：
- 油位：停机后，在规定时间内检查机油油尺,确保油位在正常刻度范围内。
- 品质：观察机油颜色、粘度，有无乳化、变质或混入杂质，如有异常,应及时更换并查找原因。
- 检查冷却液液位：确保冷却液液位在膨胀水箱的合适刻度内，不足时应添加同型号冷却液,避免发动机过热。
- 检查有无泄漏：仔细检查燃油、机油、冷却液系统有无渗漏现象，包括管路、接头、泵、阀等部位。
- 检查外部连接与紧固：检查各重要连接部位的螺栓、螺母有无松动，如气缸盖、进排气歧管、油底壳等。
- 清洁：清洁柴油机外部表面的油污、灰尘和杂物，保持发动机清洁,便于散热和检查。
- 检查并排放燃油箱沉淀杯中的积水和杂质。
- 检查空气滤清器指示器（如配备），或清洁空气滤清器外壳,确保进气通畅。
定期保养（按周期或运行小时数进行）
定期保养是根据柴油机使用手册的要求,在特定的运行小时数或时间间隔内进行的更为深入和系统的维护。
- 更换机油和机油滤清器：
- 周期：通常为每250-500小时或每年（以先到者为准）,具体取决于使用工况和机油品质。
- 在发动机热车时更换机油，同时更换机油滤清器,确保使用厂家规定牌号和等级的机油。
- 更换燃油滤清器：
- 周期：通常为每200-400小时,或根据燃油质量适当调整。
- 清除燃油中的杂质和水分,保护精密的喷油系统。
- 更换冷却液：
- 周期：通常为每1000-2000小时或2-3年。
- 排放旧冷却液，彻底清洗冷却系统，按规定比例配制新冷却液（防冻液）,确保其冰点和防沸点符合要求。
- 清洁或更换空气滤清器：
- 周期：根据环境空气质量（如多尘环境需缩短周期）和滤清器堵塞指示。
- 对于干式空气滤清器，及时清洁滤芯；对于湿式,清洁并更换滤芯和机油。
- 检查调整气门间隙：
- 周期：通常每1000-2000小时。
- 按照厂家规定的数值和热冷态要求，检查并调整进排气门的间隙,确保发动机正常工作。
- 检查调整供油提前角：
- 周期：通常在气门间隙调整时或发现启动困难、冒黑烟时进行检查调整。
- 确保燃油喷射正时准确,以获得最佳燃烧效率和动力输出。
- 检查清洁喷油器、喷油泵：
- 周期：通常每1000小时左右或发现喷油不良、冒烟异常时。
- 必要时进行拆洗、调试或更换，确保雾化良好,供油正常。
- 检查蓄电池：
- 周期：每月检查一次。
- 清洁蓄电池桩头和接线柱，涂抹凡士林防止腐蚀，检查电解液液位（对于普通蓄电池）和电压,保持蓄电池电量充足。
- 检查传动系统：对于带传动装置的柴油机,检查皮带的松紧度和磨损情况。
- 检查润滑系统：检查机油压力是否正常，机油管路有无老化、破损。
长期停机保养
当柴油机预计长时间（通常超过一个月）不使用时，应进行以下保养措施，以防止部件锈蚀、变质：
- 彻底清洁：清除柴油机外部及周围环境的油污、灰尘。
- 更换机油和滤清器：运转发动机数分钟后趁热更换,以带走内部金属碎屑和酸性物质。
- 排尽燃油：或加入适量柴油系统防锈剂,防止燃油系统锈蚀和胶化。
- 排却冷却液：放尽冷却水，然后向内部注入防锈剂或清水，并启动发动机运转数分钟以循环防锈剂，最后排净，若在寒冷地区，必须彻底排尽,防止冻裂。
- 防腐处理：在气缸壁表面涂抹少量机油，防止生锈，关闭所有油、水开关。
- 保持通风干燥：将柴油机停放在干燥、通风的场所,用防尘罩盖好。
- 定期盘车：每隔一段时间（如一周）转动曲轴数圈，使活塞、气缸壁等表面重新布上润滑油。
柴油机保养是一项系统性、持续性的工作，需要严格按照操作规程和厂家要求执行。“三分修，七分养”，科学合理的保养不仅能有效降低故障发生率，提高运行效率，更能显著延长柴油机的使用寿命，为企业创造更大的经济效益，每一位柴油机操作和维护人员都应充分认识到保养的重要性,并将其落实到日常工作中。
版权声明：除非特别标注，否则均为本站原创文章，转载时请以链接形式注明文章出处。