轺车换新主：古代二手车市场的烟火气
《论语》记载孔子“沽酒市脯不食”，对市井交易颇为谨慎，却唯独对“乘马”之事留有记载，在以车马为重要生产工具与身份象征的古代中国，二手车交易早已融入市井生活，从先秦的“车马易市”到唐宋的“质库车行”，古代二手车市场在铜钱叮当与车辙马蹄声中，沉淀出独特的商业智慧与民生百态。
车马易市：先秦的“机动车”交易
二手车交易的历史几乎与交通工具的演进同步,商周时期，马车主要用于战争与贵族出行，“一乘之马，其价百金”，是权力地位的象征，随着春秋战国时期“士庶人”阶层的崛起，私人车马交易逐渐活跃。《礼记·月令》记载“仲春之月，驾车厩马”，暗示民间已出现车马养护与交易行为，在齐国临淄遗址出土的战国陶文中，多次出现“贾车”“马贾”等字样，印证了当时车马市场的存在。
这一时期的交易多以“以物易物”或“以钱易物”的简单形式进行，买家需仔细查验车轴材质（《考工记》记载“轮已崇，则人不能登也”）、马匹齿龄，甚至通过“试驾”判断车辆性能，秦简《法律答问》中明确规定“假人马车，马劳赀（租）驾，皆偿之”，从侧面反映出车马租赁与交易的规范化程度。
质库车行：唐宋的二手车行雏形
汉代以后,随着牛耕普及与双辕车推广，民间车辆数量激增，催生了专业的二手车交易市场，唐代长安西市设有“车坊”，专门经营车辆买卖与租赁。《太平广记》记载，富商李某“尝以钱五千，买老马一匹”，经调养后转手获利三倍，可见当时二手车已存在明显的价格差。
宋代商品经济繁荣,二手车交易形成完整产业链，汴京、临安等大城市出现“车行”，类似现代二手车经纪公司，提供车辆评估、中介担保、过户服务。《东京梦华录》记载，车行“每诸处纲船到，先以车脚卸下，分投诸行铺户”，甚至有“车牙人”居间撮合，抽取佣金，为防止欺诈，官府出台“车契”制度，要求车辆交易需立契纳税，车契需注明车辆材质、成色、来源等信息，相当于古代的“车辆登记证”。
老马伏枥：古代二手车的价值评估
古代二手车交易的核心在于“验车”与“相马”，明代《天工开物》详细记载了车辆检验标准：“凡车制，用坚木为轮，轮辐三十有六，其毂以榆木，其轴以枣木”，买家需检查“轮之圆”“轴之直”“毂之固”，对于马匹，则发展出“相马经”，从“目如悬铃”到“蹄如坚石”，从头骨到蹄甲逐一评估。
价格评估遵循“按质论价”原则，清代《商贾便览》记载：“车之新旧，视其油漆光泽；马之老嫩，察其牙齿多少，老马半价，旧车折三。”对于特殊车辆，如官员乘坐的“轺车”、商人运输的“栈车”，价格评估还需结合身份与用途，有趣的是，当时已出现“二手车翻新”技术，“以漆补旧痕，以灰填裂隙”，与现代二手车整修如出一辙。
车以载道：古代二手车交易的社会意义
古代二手车市场不仅是商品流通的场所,更是社会经济的晴雨表，在农业社会，二手车的普及促进了物资运输与人员流动；在城市发展中，车行成为连接城乡的重要纽带，对于普通百姓而言，“买旧车”是性价比极高的选择，《颜氏家训》中提到“良田千顷，不如薄技在身，不如驽马代步”，道出了二手车对民生的重要性。
更令人称道的是,古代二手车交易已形成朴素的诚信理念。《后汉书》记载，东汉人乐羊子行路拾金，发现是他人遗落的购车款，便原地守候归还失主，这种“信义为本”的商业伦理，与如今“诚信经营”的二手车市场理念遥相呼应。
从先秦的“车马易市”到明清的“车行林立”，古代二手车市场在铜钱与车辙的交织中，见证了社会经济的发展与民生智慧的传承，当我们今天感叹二手车市场的规范与成熟时，不妨回望那些在车马行中讨价还价的古人——他们用最朴素的商业逻辑，书写着“车以载道”的民生篇章。