“车辆脱保后，4S店拒绝免费保修”“因为没在店里做保养，发动机故障自费维修花了上万元”——近年来，类似投诉屡见不鲜，许多车主误以为，享受汽车三包政策的前提是“必须在4S店定点保养”，否则一旦车辆出现问题，厂家和经销商就会以“未按规范保养”为由拒绝承担保修责任，这种说法是对汽车三包政策的误读，根据国家法律法规，车主完全有权自主选择保养渠道，4S店不得以“不在本店保养”为由单方面剥夺消费者的三包权益。
汽车三包政策：自主保养是消费者的法定权利
汽车三包政策,即《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（以下简称《规定》），是保护消费者合法权益的重要依据。《规定》明确指出，家用汽车产品的三包有效期（整车三包有效期不低于2年或5万公里，以先到者为准；主要零部件三包有效期不低于3年或10万公里）内，因产品质量问题需要维修的，经营者应当免费提供维修服务。
关键在于,《规定》中从未将“必须在4S店保养”作为享受三包的前提，相反，《规定》第二十四条明确：“经营者不得限制消费者自主选择对家用汽车产品维护、保养的企业，并将其作为拒绝承担三包责任的理由。”这意味着，无论是品牌授权4S店、第三方连锁维修机构，还是具备资质的独立修理厂，只要保养过程符合国家标准、厂家要求（如使用同等规格的机油、滤芯等配件，并保留完整保养记录），消费者的三包权益就不应受到影响。
“不在4S店保养”为何引发纠纷？根源在于信息不对称
尽管政策层面有明确保障,但现实中仍有不少车主因“不在4S店保养”而与4S店产生纠纷，究其原因，主要有三点：
一是部分4S店为维系售后利润,通过格式合同、口头提示等方式误导消费者，暗示“只有在本店保养才能享受保修”，在购车时要求车主签署“必须在4S店保养”的协议，或在保养手册中标注“非授权保养导致的问题不予保修”——此类条款因违反《规定》的强制性要求，本身就是无效的。
二是保养记录缺失或不规范,若车主在第三方保养时未留存正规发票、工单或维修记录，一旦车辆出现问题，4S店可能以“无法证明保养符合规范”为由推卸责任，无论在何处保养，务必要求商家加盖公章、详细注明保养项目、配件品牌及型号，并保留好相关凭证。
三是部分第三方维修机构技术水平参差不齐,若因使用了劣质配件或操作不当导致车辆损坏，责任应由维修机构承担，而非归咎于“自主保养”本身，消费者在选择第三方保养时，应优先具备资质、口碑良好的机构，并确保配件符合原厂标准。
如何自主保养又保障三包权益？记住这几点
为避免因保养渠道选择不当影响三包权益,消费者需注意以下几点：
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明确“规范保养”的核心要求：
根据《规定》，只要保养项目符合《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T 18344）等国家标准，以及厂家保养手册中的技术要求（如机油粘度、保养周期等），即可视为“规范保养”，原厂要求使用5W-30全合成机油，消费者选择同等规格的品牌机油即可，不必强制使用4S店的高价原厂机油（除非厂家能证明该机油为车辆专属必需，且提供相应依据）。 -
完整保留保养凭证：
无论在何处保养，务必索要正规发票、保养工单，并在工单上详细注明更换的配件名称、型号、生产日期及保质期，若保养手册为4S店提供，可要求第三方商家在对应页面盖章确认，确保保养记录的连续性和完整性。 -
拒绝“霸王条款”：
若购车时4S店要求“必须在本店保养”，消费者有权拒绝签署此类协议，若已签订，可依据《规定》主张条款无效，并向当地市场监管部门投诉。 -
发生纠纷时依法维权：
若4S店以“不在本店保养”为由拒绝保修，消费者可先与商家协商，要求其出具书面理由；若协商不成，可向12315平台、消费者协会投诉，或通过法律途径提起诉讼，根据《规定》，经营者需承担举证责任，即证明车辆损坏是由于“未按规范保养”直接导致，而非自身质量问题。
汽车三包政策的初衷,是让消费者在购车后“买得放心、用得安心”，而非通过“绑定保养”等限制条款剥夺消费者的选择权，作为车主，我们有权在保障车辆安全、符合技术规范的前提下，自主选择性价比更高的保养渠道；作为经营者，4S店应诚信经营，以产品质量和售后服务为核心竞争力，而非利用信息不对称设置消费陷阱，唯有消费者懂法、经营者守法，才能真正让汽车三包政策落地生根，让每一位车主的三包权益得到切实保障。