“买车险就送加油卡”“年保送200元保养券”“续保送行车记录仪”……相信不少车主都遇到过这样的车险推销话术。“送礼”曾是车险行业吸引客户的重要手段，但近年来，越来越多的车主发现，曾经“遍地开花”的车险福利似乎越来越难见了。现在车险还能送吗？答案并非简单的“能”或“不能”，而是背后藏着行业监管、市场规则和消费者权益的多重考量。
“送礼”曾是车险竞争的“潜规则”，为何逐渐消失？
早些年,车险市场竞争激烈，部分保险公司为了抢占市场份额，通过“送礼”变相降低保费、吸引客户，常见的“礼品”包括加油卡、购物卡、洗车券、甚至现金返还等，这些“附加福利”让不少车主觉得“占了便宜”，也让车险定价偏离了纯保障的本质。
这种“送礼”行为实则游走在监管边缘，根据中国银保监会《关于规范车险业务有关问题的通知》，车险业务应坚持“报批费率、透明定价”原则，禁止保险公司以“直接或间接向投保人、被保险人、受益人给予或承诺给予保险合同约定以外的利益”的方式进行不正当竞争，简单说，“送礼”本质上是违规返佣，扰乱了市场秩序，损害了行业公平。
随着监管趋严,近年来各地银保监局多次开展车险市场专项检查，对“送礼”“返现”等违规行为开出罚单，保险公司和中介机构的“送礼”空间被大幅压缩，这也是为什么现在车主很难再遇到“买保险送大礼”的原因——监管“红线”不可碰，行业正在回归保障本源。
现在车险“送”的是什么？合规福利与保障升级
虽然“送礼”被叫停，但并不意味着车险完全没有“福利”，现在的“送”，更多是以合规方式提升服务体验、保障价值，具体体现在三个方面：
送服务：从“实物”到“实用”的转变
保险公司不再通过“送实物”吸引客户，而是转向提供增值服务。
- 免费道路救援：包括拖车、搭电、换胎、困境救援等，覆盖全国范围；
- 代驾服务：年保赠送一定次数的代驾券，解决酒后驾车难题；
- 年检代办：协助车主办理车辆年检，节省时间和精力；
- 理赔绿色通道：小额事故快赔、免费上门查勘、24小时理赔服务等，提升理赔效率。
这些服务不直接涉及“金钱返还”，却实实在在地解决了车主用车过程中的痛点，属于监管允许的“合理增值服务”。
送保障：通过附加险提升保障范围
部分保险公司会在主险基础上，赠送实用的附加险。
- 赠送“医保外用药责任险”（覆盖三者险不赔的医保外用药费用）；
- 赠送“车轮单独损失险”（保障轮胎、轮毂单独损坏）；
- 赠送“车身划痕损失险”（针对新车或低用车龄车辆）。
这类“赠送”本质是保障内容的升级，让车主花同样的钱，获得更全面的保护，符合保险“风险转移”的核心功能。
送优惠：以“无赔优待”为核心的合规折扣
最合规的“福利”其实是保险公司基于驾驶行为的优惠：
- 无赔优待系数（NCD）：连续多年未出险，次年保费可大幅降低（最高折扣达50%）；
- 驾驶行为奖励：部分保险公司通过APP监测驾驶习惯（如急刹车、超少），给予保费折扣；
- 多车/多险种优惠：同时为多辆车投保，或车险+家险/意外险组合投保，享受套餐折扣。
这些优惠直接反映在保费中,透明且合规，是对“好车主”的奖励，也鼓励安全驾驶。
消费者如何辨别“真福利”与“伪优惠”？
面对市场上仍存在的“送礼”诱惑，车主需擦亮眼睛，避免掉入陷阱：
警惕“高保低送”陷阱
部分中介声称“送500元加油卡，保费却比其他公司高1000元”，看似“赚了”，实则总成本更高。车险的核心是保障和价格，不要为“礼品”支付额外保费。
确认“礼品”是否来自保险公司
有些中介以“保险公司送礼”为噱头，实际从自己利润中“倒贴”，一旦中介跑路，“礼品”也无法兑现，正规保险公司的福利会明确写入合同或条款，而非口头承诺。
优先选择“服务+保障”组合
与其追求“实物礼品”，不如关注保险公司的服务能力（如理赔时效、网点覆盖）和保障范围（如是否包含医保外用药、救援服务），这些“软实力”在出险时更能发挥作用。
车险“送礼”时代已过，理性选择才是王道
随着监管完善和行业成熟,车险市场正在从“价格战”“礼品战”转向“服务战”“保障战”，现在的“送”，不再是违规的返利诱惑，而是合规的服务升级和价值回馈，对于车主而言，与其纠结“能不能送”，不如关注“保什么”“服务好不好”“价格合不合理”——毕竟，车险的本质是“安心保障”，而非“一时之利”，选择适合自己的保险，让保障真正“在路上”为你保驾护航，才是最明智的选择。