随着全球对环境保护和可持续发展的日益重视，太阳能作为一种清洁、可再生能源，被广泛应用于各个领域，汽车产业也不例外，太阳能汽车应运而生，被寄予了未来出行的厚望，它无需传统燃料，仅依靠阳光即可驱动，看似完美无瑕，在光鲜的环保理念之下，太阳能汽车在实际应用中却暴露出诸多不容忽视的缺点,严重制约了其大规模普及和商业化进程。
能量采集效率低下，续航能力是致命硬伤。 这是太阳能汽车最核心、最根本的缺点，商用太阳能电池板的能量转换效率通常在15%-20%左右，即便是最先进的实验室效率也难以突破30%，这意味着，即使将车身完全覆盖上太阳能电池板，在理想光照条件下，每天所能获得的电能也极为有限，以一辆典型的太阳能汽车为例，其每日发电量可能仅够行驶几十公里，远低于传统燃油车或纯电动汽车，阴雨天气、夜间、冬季光照不足等情况下，发电量更是会锐减甚至为零，使得长途旅行和日常通勤的可靠性大打折扣，尽管可以通过增加电池容量来弥补，但这又会增加车重、成本，并影响空间布局,形成恶性循环。
对天气和地理位置依赖性极强，实用性大打折扣。 太阳能汽车的“口粮”是阳光，因此其性能表现与天气状况和地理位置密切相关，在阳光充足、常年少雨的地区，如沙漠或热带，太阳能汽车尚能发挥一定作用，但在多云、多雨、高纬度地区，或者冬季日照时间短的地区，其发电效率将受到严重影响，导致“饥一顿饱一顿”的窘境，城市中高楼林立、树木遮荫也会大大减少太阳能电池板的受光时间，这种对自然条件的过度依赖，使得太阳能汽车难以成为一种普适性的交通工具,其使用场景被极大地限制。
第三，成本高昂，经济性难以令人满意。 高效的太阳能电池板、轻量化的车身材料、大容量的储能电池以及复杂的能量管理系统，共同推高了太阳能汽车的制造成本，太阳能汽车的价格远高于同级别的传统燃油车和纯电动汽车，这使得其对于普通消费者而言望而却步，虽然长期来看，太阳能“燃料”几乎是免费的，但高昂的初始投入和有限的续航能力，使得其全生命周期的成本优势并不明显,经济性缺乏竞争力。
第四，车身设计与空间利用受限，实用性有待提升。 为了尽可能多地铺设太阳能电池板以获取能量，太阳能汽车通常需要设计成具有较大平整表面的车身，例如流线型、扁平化的造型，这种设计虽然有利于采光，但往往牺牲了车内空间和乘坐舒适性，电池板的铺设也会影响车身的强度和空气动力学性能，甚至可能影响驾驶视野，沉重的电池组也会占用大量车内空间，进一步压缩储物空间和乘坐空间,难以满足家庭出行的多样化需求。
第五，技术成熟度不足，配套设施尚不完善。 尽管太阳能汽车的概念早已提出，但相关技术，如高效轻质的太阳能电池、能量密度更高的储能电池、智能的能量管理系统等，仍在不断发展和完善中，大规模商业化生产的技术瓶颈尚未完全突破，与太阳能汽车配套的“太阳能充电站”或维修服务体系也尚未普及，这使得用户在使用过程中面临充电难、维修难等问题,进一步加剧了消费者的顾虑。
太阳能汽车虽然在环保理念和零排放方面具有独特优势，但其固有的能量采集效率低下、续航能力不足、对天气依赖性强、成本高昂、车身设计受限以及技术成熟度不高等缺点，都使其在当前阶段难以成为主流的交通工具，我们不应因此否定太阳能汽车的未来价值，随着科学技术的不断进步，太阳能电池效率的提升、储能技术的突破以及成本的降低，太阳能汽车或许能在特定领域（如短途代步、特种车辆、未来城市微出行等）找到其应用场景，但在可预见的未来，它仍将是一种小众的、具有探索意义的未来出行方式，而非解决当前能源和环境问题的“万能钥匙”，对于太阳能汽车，我们既要保持乐观的期待,也要清醒地认识其现实的骨感。