提到汽车的性能、通过性或驾驶感受，“几轮驱动”是一个绕不开的话题，从日常家轿到硬派越野，不同驱动方式直接决定了车辆的动力分配、行驶稳定性和适用场景，汽车究竟是几轮驱动的？常见的驱动方式有哪些？它们又各有什么优缺点？今天我们就来详细聊聊。
先搞懂：什么是“轮驱动”？
汽车的“轮驱动”，简单说就是发动机的动力如何传递到车轮，根据动力传递车轮的数量，驱动方式主要分为两轮驱动（2WD）、四轮驱动（4WD/AWD），以及少数特殊车型使用的三轮驱动或多轴驱动（如重型卡车），两轮驱动和四轮驱动是市场主流，而三轮驱动多见于早期或特殊设计的车型（如部分三轮摩托车、概念车），民用乘用车中极为罕见,因此我们重点讨论两驱和四驱。
两轮驱动（2WD）：经济实用的“主流选择”
两轮驱动是指发动机动力只传递到车辆的两个车轮，根据动力传递位置的不同，又分为前轮驱动（前置前驱，FF）、后轮驱动（前置后驱，FR）和中置后驱（MR）三种。
前轮驱动（FF）：省空间、成本低，家用车首选
前驱车是目前最常见的驱动方式，动力从发动机经变速箱直接传递到前轮，它的优点非常突出：
- 结构简单、成本低：无需传动轴、后差速器等复杂部件，节省车内空间（尤其是后排地板更平整），制造成和维护成本更低。
- 燃油经济性好：动力传递效率高，能量损耗少，更适合日常城市通勤。
- 湿滑路面稳定性较好：前轮既负责驱动又负责转向，附着力利用率高，在雨雪天气不易打滑。
但前驱车也有明显缺点：前轮负荷过大（既要驱动又要转向），高速过弯时易出现“转向不足”（推头）；极限操控性不如后驱，激烈驾驶时容易感觉“头重脚轻”。
代表车型：大众朗逸、本田思域、丰田卡罗拉等绝大多数家用轿车和SUV。
后轮驱动（FR）：操控爱好者的“情怀之选”
后驱车的发动机动力经传动轴传递到后轮，前置后驱是经典布局（如宝马3系、奔驰C级），它的优势在于：
- 操控性出色：前后轴负荷分配均匀（前轮专注转向，后轮专注驱动），高速过弯时循迹性好，极限驾驶时更易实现“转向过度”（甩尾），驾驶乐趣更强。
- 维修方便：发动机舱布局简洁，便于保养和维修。
缺点也很明显：车内空间受限（传动轴侵占后排中央空间）、成本较高（结构复杂）、雪地/湿滑路面易打滑（后轮驱动时，起步或加速容易空转）。
代表车型：宝马3系、奔驰C级、丰田皇冠、福特Mustang等。
中置后驱（MR）：超跑的“性能密码”
中置后驱的发动机放置在驾驶座后方，动力直接传递到后轮，这种布局能让车辆前后配重比接近1:1，极致优化操控和稳定性，但车内空间狭小，成本极高，主要用于高性能跑车。
代表车型：法拉利F8、兰博基尼Huracán、马自达MX-5（部分版本）。
四轮驱动（4WD/AWD）：全场景的“实力担当”
四轮驱动是指发动机动力可同时传递到四个车轮，根据工作模式不同，分为分时四驱（Part-time 4WD）、全时四驱（Full-time 4WD）和适时四驱（Real-time 4WD/AWD）。
分时四驱（4WD）：硬派越野的“脱困神器”
分时四驱需要驾驶者手动切换两驱/四驱模式，四驱模式下前后轴刚性连接，动力分配固定（如50:50），脱困能力极强，适合极端越野路况，但缺点也很突出：只能在铺装路面或湿滑路面使用四驱模式（否则会因车轮转速差导致轮胎磨损、传动系统损坏），且油耗较高。
代表车型： Jeep牧马人、铃木吉姆尼、哈弗H9（分时四驱版）。
全时四驱（AWD）：全天候的“稳定保障”
全时四驱的四个车轮始终有动力，通过中央差速器自动调节前后轴动力分配（如40:60、50:50或可变比例），铺装路面和非铺装路面都能适应，它的优势在于：
- 行驶稳定性好：无论直线加速还是过弯，四轮抓地力更强，湿滑/冰雪路面不易打滑。
- 操控性提升：动力分配更灵活，高速过弯时循迹性更好，尤其适合高性能车型。
缺点是结构复杂、成本高、油耗略高。
代表车型：奥迪A6L（quattro系统）、奔驰GLC（4MATIC）、斯巴鲁森林行者（Symmetrical AWD）。
适时四驱（AWD）：城市SUV的“实用派”
适时四驱平时以前轮驱动为主，当系统检测到前轮打滑时，会自动将部分动力传递到后轮（动力分配可变，如100:0到50:50），它兼顾了两驱的经济性和四驱的稳定性，结构简单、成本较低，非常适合城市通勤和轻度越野。
缺点是极限脱困能力不如分时四驱，长时间高强度使用可能过热。
代表车型：本田CR-V、丰田RAV4荣放、比亚迪宋PLUS DM-i。
如何选择？看需求！
两驱还是四驱，没有绝对的好坏，关键看用车场景：
- 城市通勤、家用代步：前驱（FF）足够，经济省油，空间实用；
- 追求驾驶乐趣、经常跑高速：后驱（FR）或全时四驱（AWD）更合适，操控性和稳定性更好；
- 经常走烂路、越野穿越：分时四驱（4WD）是首选，脱困能力强；
- 多雨雪地区、希望全天候稳定：适时四驱（AWD）或全时四驱（AWD）更安心。
从两驱到四驱，汽车的驱动方式本质上是“经济性”与“性能”的平衡，家用车选两驱，够用就好；越野或性能车选四驱，实力加持，下次选车时，不妨结合自己的驾驶习惯和用车环境，看看哪种驱动方式才是你的“菜”——毕竟，适合自己的,才是最好的。