提到豪华品牌汽车，奔驰与奥迪无疑是许多消费者心中的“热门选项”，但作为高端车型，两者的保养成本一直是准车主们关注的焦点：同样是豪华品牌，奔驰和奥迪的保养究竟哪个更贵？其实这个问题不能一概而论，需从保养政策、配件价格、工时费、车型定位等多个维度综合分析，本文将结合具体数据,为你拆解两者的保养成本差异。
基础保养费用：小保养差距不大，大保养奥迪略占优势？
“基础保养”通常指更换机油、机滤等常规项目，是车主每年或每万公里最常接触的保养类型，从官方指导价来看，奔驰和奥迪的小保养费用差距并不悬殊，但实际落地价可能因地区、经销商政策有所浮动。
- 奔驰：小保养（更换全合成机油+机滤）的官方指导价约在1600-2200元之间，具体因车型而异，例如C级（长轴距版）、E级等主力车型，在4S店的常规报价多集中在1800-2000元；而AMG性能车型或S级等高端型号，因使用特殊机油，费用可能上涨至2500元以上。
- 奥迪：小保养（同样更换全合成机油+机滤）的官方指导价约在1500-2000元，A4L、A6L等走量车型实际报价多在1600-1800元，与奔驰中低车型基本持平，值得注意的是，奥迪部分车型（如A3、Q3）因国产化率高，配件成本控制较好，小保养甚至可低至1500元左右。
大保养（更换机油、机滤、空滤、空调滤芯等）方面，奔驰的费用通常略高于奥迪，以奔驰C级和奥迪A4L为例，大保养官方指导价奔驰约在3500-4500元，奥迪约在3000-4000元，差距主要来自“三滤”中的空滤、空调滤芯等配件——奔驰原厂配件的品牌溢价更高，而奥迪因国产化率提升（如部分车型空滤由国产供应商提供），配件成本相对可控。
配件与工时费：奔驰配件溢价明显，奥迪工时费更“亲民”
保养成本的核心在于“配件费+工时费”，这也是奔驰与奥迪差异最大的部分。
配件价格：奔驰“原厂光环”推高成本
作为豪华品牌“老大哥”，奔驰的配件价格普遍高于奥迪，尤其是核心部件和外观件。
- 发动机机油：奔驰原厂全合成机油（如MB 229.51标准）单瓶价格约600-800元，而奥迪原厂机油（VW 502.00标准）单瓶约500-700元；
- 刹车片：奔驰C级原厂刹车片约2500-3000元/套，奥迪A4L约2000-2500元/套；
- 车灯：奔驰C级LED大灯总成约1.5-2万元，奥迪A4L约1.2-1.8万元。
配件价差的原因在于奔驰的品牌定位更偏向“传统豪华”，其原厂配件的“溢价标签”更重；而奥迪近年来通过“科技豪华”路线，积极推动国产化（如国产A4L、Q5L的零部件国产化率超70%），有效降低了配件成本。
工时费：奥迪政策更灵活，奔驰“标准化”收费
工时费方面，两者官方指导价差距不大，但奥迪经销商的优惠政策往往更灵活。
- 奔驰：常规保养工时费约200-400元/小时，小保养总工时费约300-500元；
- 奥迪：常规保养工时费约180-350元/小时，小保养总工时费约250-450元。
实际保养中，奥迪常推出“保养套餐”“赠送工时券”等活动（例如购买3次保养送1次），而奔驰的优惠力度相对保守，更多依赖“节日促销”或“老客户回馈”，奥迪部分车型（如e-tron电动车）提供“基础保养免费”政策（首保/二保免费），而电动车的保养成本本就低于燃油车，这进一步拉低了奥迪的整体保养支出。
车型与车龄影响：入门级差距小，高端型号奔驰更贵
保养成本与车型定位、车龄强相关，奔驰和奥迪的差异在不同车型上表现明显。
入门级车型（A级/A3 vs B级/B级）：差距微乎其微
奔驰A级（如A级三厢轿车）、奥迪A3作为入门级豪华车，因国产化率高、零部件成本控制严格，保养费用非常接近，小保养两者均在1500元左右，大保养约3000元，甚至部分地区的奥迪A3保养价格会略低于奔驰A级。
中高端车型（C级/A4L vs E级/A6L）：奔驰略高
奔驰C级与奥迪A4L、E级与A6L是直接竞争对手，保养成本差距开始显现，以6万公里保养周期为例（含3次小保养+2次大保养）：
- 奔驰C级总保养成本约1.8万-2.2万元；
- 奥迪A4L总保养成本约1.5万-1.8万元。
主要差异在于奔驰的中高端车型更多采用“高功率发动机+复杂变速箱”（如9AT），保养时对机油、滤芯的规格要求更高，配件自然更贵。
高端/性能车型（S级/A8L vs AMG/RS）：奔驰“碾压式”领先
在S级、A8L这样的顶级轿车，或AMG、RS性能车型上，奔驰的保养成本远超奥迪。
- 奔驰S级小保养需使用“专属机油”（如MB 229.52标准），费用约3000-4000元，年保养成本轻松超2万元；
- 奥迪A8L小保养约2500-3500元，年保养成本约1.5万-2万元；
- 奔驰AMG GT（性能车）小保养甚至需5000元以上，而奥迪RS系列约4000-4500元。
性能车型的保养涉及“强化部件”“特殊调试”，奔驰的性能车品牌（AMG）溢价更高，配件和工时费自然“水涨船高”。
车龄增长：奔驰“后期养护”成本更高
新车落地后，随着车龄增长、公里数增加，奔驰的保养成本优势会逐渐扩大，尤其是超过5年或10万公里的“老车”，进入“大保养周期”后，奔驰的配件更换成本显著高于奥迪。
以变速箱油更换为例：奔驰7AT变速箱油更换费用约3000-4000元，而奥迪的DL382变速箱（匹配多数车型）更换费用约2500-3500元；底盘悬挂部件（如下摆臂、减震器）的更换，奔驰配件价格可能比奥迪高30%-50%，奔驰的“零整比”（配件价格占整车价格的比例）也高于奥迪（据2023年数据，奔驰零整比约650%，奥迪约600%），意味着后期维修保养的“坑”更多。
奔驰保养成本整体略高，奥迪性价比更突出
综合来看，奔驰的保养成本整体略高于奥迪，尤其是在中高端车型和后期养护上，差距更为明显，但这并不意味着奔驰“不值得选”——奔驰的品牌溢价、服务体验（如4S店环境、服务流程）仍是行业标杆，对于追求“传统豪华感”的消费者来说，多付出的保养成本或许能通过品牌价值弥补。
而奥迪的优势在于“科技配置+成本控制”：国产化率高拉低了配件价格，灵活的优惠政策降低了实际支出，对注重“性价比”的消费者更友好，如果你购车预算有限、计划长期持有车辆，奥迪的保养成本优势会更明显；若更看重品牌调性且预算充足，奔驰的“豪华体验”同样值得买单。
最后提醒：无论选择哪个品牌，建议优先通过官方渠道查询保养政策，或对比多家4S店的报价（部分经销商会推出“保养套餐”“延保服务”等），实际成本可能比官方指导价更低，毕竟，适合自己的,才是最好的。