自动挡汽车使用全攻略，新手也能秒变老司机

31spcar 汽车小知识 2025-10-30 17:21:23 36

随着汽车技术的普及,自动挡汽车因操作简便、驾驶轻松，已成为多数家庭的首选，但对于新手或从手动挡过渡的车主来说，自动挡的正确使用方法仍有不少“门道”，掌握这些技巧，不仅能延长车辆寿命，更能保障行车安全，本文将从基础操作到高级技巧，带你全面了解自动挡汽车的使用方法。

先懂“挡位”再开车：自动挡挡位解析

自动挡汽车的挡位区域通常位于挡把上,常见的挡位标识包括：

P挡（驻车挡）：长时间停车时使用，通过机械锁止变速箱输出轴，防止车辆溜车。必须在车辆完全停稳后挂入P挡，否则可能损坏变速箱锁止机构。
R挡（倒车挡）：用于车辆倒车，挂入R挡前需确保车辆完全停稳，最好踩住刹车，避免变速箱冲击。
N挡（空挡）：短暂停车（如等红灯时）或拖车使用，挂入N挡时，变速箱与动力系统断开，车辆可自由移动。注意：N挡不适用于长时间停车（坡道易溜车），更不可代替P挡驻车。
D挡（前进挡）：最常用的挡位，车辆会根据车速和油门自动升降挡，适合绝大多数路况。
S挡（运动挡）：换挡时机延迟，发动机转速更高，提供更强动力，适合超车、爬坡或追求驾驶激情时使用。
L挡（低速挡）：或标注为1挡、2挡，锁定低挡位，用于长下坡（利用发动机制动）或陡坡行驶，避免刹车过热失效。
M挡（手动模式）：部分车型配备，通过“+”挡升挡、“-”挡降挡，让驾驶者自主控制挡位，兼顾自动挡便利与手动挡操控性。

上车后先调整座椅、后视镜，系好安全带，然后检查仪表盘警示灯（如机油、电瓶、ABS等）是否正常熄灭，确保车辆处于P挡或N挡位置，踩住刹车踏板再按下启动按钮（或拧动钥匙），否则车辆无法启动（部分车型会提示“请踩刹车启动”）。

车辆停稳后,挂入P挡，拉起手刹（或开启电子手刹），再松开刹车踏板，最后关闭发动机。切忌在挂P挡前直接熄火，否则变速箱可能因受力过大而损坏，若临时熄火（如等红灯时），需重新挂挡时，记得踩住刹车再操作。

挂入D挡后,缓慢松开刹车踏板，车辆会轻微蠕动（此时无需踩油门），确认安全后再轻踩油门加速，避免“地板油”急加速，不仅费油，还会加剧变速箱磨损，正常行驶时，保持油门稳定，变速箱会自动选择合适挡位，一般经济时速在60-90km/h。

短时间停车（≤30秒）：保持D挡，踩住刹车即可，频繁挂挡会增加变速箱磨损，且D挡下踩刹车有“蠕行效应”，可跟车防溜车。
长时间停车（＞30秒或坡道）：建议挂入N挡，拉起手刹，脚离开刹车踏板，让变速箱和刹车系统休息，坡道停车时，务必先拉手刹再挂P挡，避免P挡锁止机构承受坡道张力，导致挂挡困难或异响。

上坡：挂D挡，轻踩油门保持动力，若感觉动力不足，可切换至S挡或手动模式降挡（如3挡、2挡），避免变速箱频繁升挡导致过热。
下坡：切忌长时间踩刹车（易导致刹车失灵），可挂入L挡（或手动模式低挡位），利用发动机阻力减速（发动机制动），下长坡时挂2挡，车速会控制在30-40km/h左右，配合点刹即可安全控制车速。

自动挡车辆拖车时,若驱动轮着地，会导致变速箱内部齿轮无润滑运转（因发动机不运转，油泵不供油），从而损坏变速箱。正确做法：

车轮打滑时,若持续深踩油门，只会让轮胎越陷越深，还可能损坏变速箱，应轻踩油门，同时尝试切换至雪地模式（部分车型有“SNOW”按键）或手动模式，高挡位起步（如2挡），减少扭矩输出，增加轮胎抓地力。

自动挡变速箱油（ATF）相当于变速箱的“血液”，长期高温下会变质，建议每4-6万公里或2年更换一次（具体以车型手册为准），长途行驶前，检查变速箱油位和颜色（正常为红色，浑浊或发黑需更换），避免因缺油或油液变质导致变速箱过热、顿挫。

N挡滑车省油？错！ 挂N挡下坡时，变速箱失去发动机制动，只能靠刹车控制车速，易导致刹车过热；且滑行时变速箱输入轴高速运转，但油泵供油不足，会加剧磨损。
D挡不动等红灯？偶尔可以，但别长期：短时间踩刹车没问题，但若超过2分钟，建议挂N挡，减少变速箱负荷和油耗。
停车后先挂P挡再拉手刹？顺序反了！ 正确顺序是：踩刹车→停稳→挂N挡→拉手刹→松刹车→确认车辆不溜车→挂P挡，这样能让手刹承受大部分制动力，保护P挡锁止机构。

自动挡汽车的“简单”背后，藏着对操作细节的讲究，从正确使用挡位到养成驾驶习惯，每一个规范操作都能让车辆更耐用、驾驶更安全，技术是辅助，安全意识才是核心，新手多练习，老司机多复盘，才能让爱车陪你走得更远、更稳。

本文地址： http://www.31spcar.com/24935.html