汽车桥的种类，汽车底盘的脊梁与动力枢纽

汽车桥,作为汽车底盘传动系统的核心组成部分，不仅承载着整车质量，更是传递动力、改变行驶方向、保证车轮正常运转的关键部件，可以说，汽车桥的性能直接决定了汽车的操控性、舒适性和通过性，根据不同分类标准，汽车桥可以分为多种类型，每种类型都有其独特的结构和应用场景。

按驱动方式分类：区分“谁在发力”

这是最常见也是最基础的分类方式,直接关系到汽车的驱动形式和动力传递路径。

1. 从动桥（Driven Axle）：

   • 定义：仅承受整车质量，并用于引导车轮转向（前桥）或仅承受载荷（后桥），本身不传递驱动力的车桥。
   • 特点：结构相对简单，主要由桥壳、转向节（前桥）、轮毂、悬架等组成，它不包含差速器、主减速器等传动部件。
   • 应用：主要用于前置后驱（FR）和前置前驱（FF）汽车的前桥，以及部分后轮驱动汽车的非驱动后桥（如货车拖挂车车桥）。

2. 驱动桥（Driving Axle）：

   • 定义：不仅承受整车质量，还负责将发动机（或电动机）输出的动力经过降速、增扭和改变传递方向后，分配给驱动 wheels 的车桥。
   • 特点：结构复杂，通常由主减速器、差速器、半轴和桥壳等关键部件组成，主减速器实现降速增扭，差速器允许左右车轮以不同转速转动，半轴将动力传递给车轮。
   • 应用：
     • 后驱动桥：用于前置后驱（FR）、后置后驱（RR）、中置后驱（MR）汽车的后桥。
     • 前驱动桥：用于前置前驱（FF）汽车的前桥，此时主减速器、差速器等通常与变速箱集成在一起，称为“变速驱动桥”（Transaxle）。
     • 全驱动桥：全时四轮驱动（AWD/4WD）汽车的前后桥均为驱动桥（或前桥为驱动桥，后桥为辅助驱动桥）。

按位置和功能分类：明确“身居何处”

按照车桥在汽车上的位置及其主要功能,可分为前桥、后桥和中桥（多轴汽车）。

1. 前桥（Front Axle）：

   • 定义：位于汽车前部的车桥。
   • 功能：
     • 对于转向桥,负责实现转向功能，引导汽车行驶方向。
     • 对于驱动前桥,除了转向，还承担驱动任务。
     • 承受汽车前部载荷。
   • 结构特点：通常采用独立悬架或非独立悬架，转向节是核心部件，连接着车轮和悬架，并允许车轮转向。

2. 后桥（Rear Axle）：

   • 定义：位于汽车后部的车桥。
   • 功能：
     • 对于驱动后桥,主要承担驱动任务，并将动力传递给后轮。
     • 承受汽车后部载荷,部分汽车的后桥还具备承载功能（如货车）。
   • 结构特点：通常采用非独立悬架（如钢板弹簧悬架），结构强度较高，对于驱动后桥，内部装有主减速器、差速器等。

3. 中桥（Middle Axle）：

   • 定义：主要出现在多轴（如三轴及以上）的货车、特种车辆上的车桥，位于前桥和后桥之间。
   • 功能：通常是驱动桥，用于增加车辆的承载能力和牵引力，特别是在复杂路况或重载情况下。
   • 结构特点：结构与后驱动桥类似，但需要考虑与前后桥的协调布置和传动轴的连接。

按悬架结构分类：影响“平顺与稳定”

车桥与悬架的连接方式,直接影响到车轮的运动特性和汽车的行驶性能。

1. 非断开式车桥（Non-Independent Suspension Axle）：

   • 定义：左右车轮之间由一根刚性车桥（或整体桥）连接，车轮安装在车桥的两端。
   • 特点：结构简单，强度高，承载能力强，制造成本低，但车轮跳动时，会相互影响，平顺性和操控性相对较差。
   • 应用：广泛用于货车、客车、硬派越野车以及部分经济型轿车的后桥。

2. 断开式车桥（Independent Suspension Axle）：

   • 定义：左右车轮通过各自的摆臂、连杆等与车架或车身连接，车轮可以独立上下运动，两者之间无刚性连接。
   • 特点：能显著提高汽车的平顺性和操控稳定性，减小簧下质量，改善轮胎接地性能，但结构复杂，成本较高。
   • 应用：现代绝大多数轿车的前桥和后桥都采用断开式悬架，配合相应的断开式车桥（或更准确地说，是车轮通过悬架与车身连接，车桥的概念在此更多指代动力传递和承载单元）。

按制造材料分类：关乎“轻与强”

随着汽车技术的发展,车桥的制造材料也在不断演进。

1. 钢制车桥：

   • 特点：强度高，韧性好，制造工艺成熟，成本低。
   • 应用：传统车桥的主要材料，至今仍广泛应用于大多数商用车和部分乘用车。

2. 铝合金车桥：

   • 特点：重量轻，有助于降低整车质量，提高燃油经济性和操控性，但成本较高，强度和耐热性相对钢制车桥有差距。
   • 应用：主要用于高端乘用车和部分追求轻量化的新能源汽车，以减轻簧下质量，提升性能。

汽车桥的种类繁多,每种类型都有其独特的设计理念和适用范围，从驱动方式上看，有从动与驱动之分；从位置功能上看，有前、后、中桥之别；从悬架结构上看，有断开与非断开之选；从制造材料上看，有钢与铝之变，这些不同类型的车桥共同构成了汽车复杂的底盘系统，确保了汽车能够高效、安全、舒适地完成各种运输和行驶任务，随着汽车电动化、智能化和轻量化的发展，未来车桥技术也将不断创新，以适应新的需求。