提到本田汽车，很多人会想到它的“买发动机送车”的硬核技术，或是思域、CR-V等车型在全球市场的热销，但一个问题常被消费者忽略：本田汽车到底哪里产的？ 作为一家拥有半个多世纪历史的全球汽车巨头，本田的生产网络早已遍布亚洲、北美、南美、欧洲等地区，不同国家/地区的工厂不仅满足本地市场需求，更通过全球化布局实现资源优化配置，本文将带你全面解析本田的全球生产版图,以及中国市场的特殊地位。
本田的全球生产网络：从日本走向世界
本田的全球化生产始于1960年代，当时以日本本土为基地，逐步向海外扩张，本田在全球拥有30余家整车工厂，分布在30多个国家和地区，形成了“立足本土、辐射全球”的生产体系，按区域划分,主要生产集中在以下几个板块：
日本本土：全球研发与生产的核心基地
作为本田的发源地，日本始终是其全球生产的核心，日本本土拥有多家主力工厂，如埼玉工厂、三重工厂、浜松工厂等，生产涵盖从小型车到SUV、电动车的全系列产品，热门车型思域（部分车型）、飞度、雅阁（日本版为Accord）等均在日本工厂生产，不仅供应国内市场，还大量出口至欧美、亚洲其他国家，日本工厂也是本田新技术的“试验田”，如最新的e:Architecture纯电平台、混动系统等,往往先在日本本土投产后再推广至全球。
北美市场：本土化生产的典范
北美是本田海外最重要的市场之一，早在1982年，本田就在美国俄亥俄州建立了第一家海外整车工厂——玛丽斯维尔工厂，开创了日本汽车企业在美本土化生产的先河，本田在美国拥有5家整车工厂，分别位于俄亥俄、阿拉巴马、印第安纳等州，生产包括CR-V、雅阁、思域、HR-V等畅销车型；在加拿大也有2家工厂，主要生产CR-V和思域，这些工厂不仅满足北美市场需求，还部分出口至亚洲、南美地区，墨西哥则是本田在北美的另一大生产中心，拥有3家工厂，生产小型车如飞度、HR-V等,主要供应北美及出口欧洲。
亚洲市场：多元化布局满足区域需求
亚洲是本田除日本外最核心的生产区域，各国工厂根据市场需求和产业政策灵活布局：
- 中国：作为本田全球最大的单一市场，中国市场的生产将在下文详述，此处先略过。
- 东南亚：泰国是本田在东南亚的生产枢纽，拥有3家工厂，年产能超过50万辆，主打车型为City（对应国内享域）、BR-V、CR-V等，不仅供应泰国本土，还出口至马来西亚、新加坡、菲律宾等东盟国家，甚至远销澳大利亚和中东，印尼市场则由本田在当地工厂生产Brio、Mobilio等小型车，满足当地对经济型车型的需求。
- 印度：印度是本田全球重要的生产出口基地，大诺伊达工厂生产City、Amaze等车型，不仅供应印度市场，还出口至南非、欧洲等地（右舵车型），本田还在印度生产摩托车，是其全球摩托车业务的核心组成部分。
- 其他地区：日本本土生产部分车型出口至亚洲邻国，如中国曾引进日本生产的思域、飞度等（现已逐步本土化）。
欧洲与其他地区：本地化生产适配市场需求
欧洲市场方面，本田在英国曾拥有 Swindon 工厂，主要生产思域、HR-V等车型，但因战略调整，该工厂已于2021年关闭，欧洲市场转由日本及中国出口车型供应（如 e:NS1 电动车型由中国工厂生产），在南美，巴西是本田的生产中心，位于圣保罗州的工厂生产HR-V、City等车型，供应巴西及拉美市场，非洲市场则主要通过泰国、南非等地的出口车型覆盖。
中国市场：本田的“全球最大战场”与本土化生产重地
中国不仅是本田全球最大的单一市场（年销量超百万辆），更是其本土化生产最深入的区域之一，本田在华的生产体系主要通过两家合资企业构建：东风本田汽车有限公司（东风与本田各占50%股权）和广汽本田汽车有限公司（广汽与本田各占50%股权），两家企业合计拥有10余家整车工厂，分布在武汉、广州、合肥等地,年产能超过150万辆。
广本与东本：双核驱动的本土化生产
- 广汽本田：成立于1998年，总部位于广州，拥有黄埔、增城两大生产基地，生产包括雅阁、皓影、奥德赛、型格、缤智等车型，雅阁作为本田全球战略车型，自1999年国产以来，已历经十代更新，成为国内中高级轿车的标杆；皓影则是CR-V的姊妹车型，专为中国市场设计，凭借大空间和低油耗成为SUV市场常青树。
- 东风本田：成立于2003年，总部位于武汉，拥有武汉一工厂、二工厂及郑州工厂，生产包括思域、CR-V、英仕派、XR-V、思域两厢版等车型，思域作为本田的“全球神车”，国产后凭借运动化设计和操控性赢得年轻消费者青睐；XR-V则长期占据小型SUV销量榜前列，是本田在华的销量支柱之一。
本田在华生产的“本土化”特色
- 车型本土化：针对中国消费者需求，本田在华推出了特供车型，如广本的皓影、东本的英仕派（基于美版雅阁设计），这些车型在外观、空间、配置上更贴合国内市场偏好。
- 供应链本土化：两家合资企业的零部件本土化率超过90%，发动机、变速箱等核心部件也多在国内生产（如广州、武汉的发动机工厂），不仅降低成本，也提升了供应链抗风险能力。
- 电动化转型本土化：面对中国新能源汽车市场浪潮，本田加速在华电动化布局，广本和东本均已投产e:NP系列（e:NP1、e:NP2）和e:NS系列（e:NS1、e:NS2）纯电车型，这些车型由本田中国主导研发，基于e:Architecture纯电平台打造，专为中国市场开发。
出口业务：中国工厂成为全球供应基地
近年来，本田中国工厂不仅满足国内需求，更承担起全球供应的角色，东风本田武汉工厂生产的CR-V曾出口至欧洲、中东市场；广汽本田生产的雅阁混动车型也出口至澳大利亚等国家，2023年，本田中国整车出口量突破15万辆,成为其全球出口网络的重要节点。
如何判断一辆本田车是哪里产的？
对于普通消费者而言，可以通过以下方式快速识别本田车的产地：
- 车辆铭牌：驾驶位B柱下方或后备箱盖内侧通常有车辆铭牌，会标注“制造厂”信息，如“广汽本田汽车有限公司”“东风本田汽车有限公司”或“Honda of America, Mfg., Inc.”（美国）等。
- 车架号（VIN码）：VIN码的第10位代表生产年份，第11-14位代表生产工厂（广本车型VIN码第11位可能为“G”，东本为“D”，日本本土为“H”，美国为“1”等）。
- 车型配置：部分特供车型（如皓影、英仕派）明确标注“中国生产”，而全球车型（如思域、雅阁）可能由日本、中国、美国等多地生产，具体需以铭牌为准。
全球布局下的“本田造”
从日本工厂的精密制造，到北美市场的本土化深耕，再到中国市场的全面布局，本田汽车的“产地”早已超越单一国家，成为全球化生产协作的缩影，对中国消费者而言，无论是广本、东本生产的车型，还是未来引入的全球车型，本田都通过成熟的生产体系、严格的品控和本土化研发，确保产品符合市场需求，正如本田创始人本田宗一郎所言：“三个臭皮匠，顶个诸葛亮。”全球化的生产网络，正是本田应对复杂市场、持续技术创新的核心竞争力，下次当你看到一辆本田车时，不妨留意它的“出身”——这背后,是半个多世纪的品牌积淀与全球智慧。