2015年车市八大爆冷事件 - 专用汽车网

    伴随着经济逐渐步入"新常态"式发展,车市也在发生着意想不到的变化。在过去的半年时间内,有哪些事件会特别让人记忆犹新,那些又事发突然,使人意想不到。通过对新闻事件的突发性、传播力度以及对行业影响程度等多个维度的综合考量,特评出了2015年汽车行业八大"爆冷"事件。

爆冷指数:10分

事件概述:近两年来的汽车央企反腐工作在2015年3月份达到了高潮,3月15日,中纪委监察部网站发布通告:"第一汽车集团公司董事长、党委书记徐建一涉嫌严重违纪违法,目前正接受组织调查。"短短三十余字却震惊了汽车圈,徐建一也正式成为首位因腐败问题"落马"的车企一把手。
  徐建一之前,一汽集团虽被多次爆出领导层存在腐败问题(包括一汽集团原副总经理安德武、一汽-大众原副总经理兼销售公司总经理李武、一汽-大众奥迪前销售事业部公关总监卢敏捷等先后被带走调查),但媒体关注的焦点却在东风汽车。2014年11月,中央第十三巡视组专项巡视小组进驻东风集团,此后仅仅月余时间,便有55人被公开通报处理。其中包括动风汽车公司原总经理助理、东风汽车有限公司原副总裁、党委任勇。
  如果事态发展至此,各界也只是感叹一汽、东风两大汽车集团内部的腐败之深、参与者之众,职位之高。【详情】

点评:两个深陷反腐败漩涡中的汽车央企集团企业互换领导人,如此运作手法,谁能想得到?
  汽车企业高管中,职业经理人的变动十分频繁,但企业"一把手"却不会轻易易主,而两个互为竞争对手的企业"一把手"换防的事情更是鲜有发生。所以,此次一汽与东风换帅一度被媒体渲染成了两家企业兼并重组的信号,对国内汽车行业的影响力可见一斑。
  反腐之后的企业"一把手"变动,其目的想来很纯粹,维稳,给企业内部员工吃颗定心丸,重新梳理企业的发展战略问题。另外,也是要释放出加强企业内部整风运动的信号,最大程度上解除高层之间的裙带关系,杜绝更多滋生腐败的可能。【详情】

爆冷指数:9分

事件概述:今年4月份,汽车市场的价格变化让大家有些措手不及。首先拿价格开刀的是第一季度的销售冠军上海大众,4月5日,上海大众官方宣布对多个车型降价促销,此后数天内,长安福特、北京现代、一汽大众等多家重量级车企陆续跟进,很快便席卷了几乎所有一线主流合资品牌。
  4月17日,上汽乘用车宣布下调荣威、名爵两大品牌车型价格,成为首家跟进的自主品牌企业。此后,在市场压力下,更多的自主品牌也被动跟进。
  从降价的方式看,最初官方降价的车型多是老款、滞销车型,一些新车、热门车型不在降价之列。但之后,随着更多品牌的加入,逐渐形成市场乱战,官方降价也逐步延伸到了全系车型。【详情】

点评:虽然终端消费者可能并没有感受到切身的实惠,但短短两个月时间内,一线品牌真的都官降了。
  之所以把车企官方降价排在爆冷事件第二位,不仅仅是因为此轮降价是由车企官方宣布的,且参与其中的企业几乎囊括了所有一线品牌,更"冷"的是,如此大规模的官方降价,终端消费者却并没有感受到多大的买车优惠。
  紧跟国内经济走势,车市也进入低速增长的新常态,但其庞大的"体量"仍在,仍吸引着国内外车企加速在华布局。车市增速明显放缓,多数车企却仍在大规模扩产能,市场供需矛盾变得愈发尖锐,如何消化产能成为各家车企共同面临的难题。【详情】

爆冷指数:8.5分

事件概述:之前几年在华发展一路顺风顺水的大众汽车正在经历一段煎熬的日子, 继2014年11月、12月和2015年1月的小幅度下滑之后,2015年3、4、5月,大众在华销量再遭滑铁卢,持续下滑且跌幅不断扩大。
  销量数据显示,2015年3月,大众乘用车品牌在华销量为236,800辆汽车,较之去年同期的245,000辆下降3.3%;4月份,大众品牌在华销售实现221,000辆,同比下跌7.4%。5月,大众乘用车品牌向消费者交付了221,400辆汽车,而去年同期交付销量为240,900辆,同比下降8.1%。其中,一汽-大众是拉低销量的最大祸首,以5月份为例,一汽-大众旗下大众品牌5月在华销量为83,480辆,同比下跌26.6%;1至5月,一汽-大众旗下大众品牌累计销量491,948辆,去年同期为549,902辆,同比下降10.5%。【详情】

点评:大众在华的神车光环开始逐渐褪色,曾经的冠军车企一汽-大众连续数月销量惨跌令人唏嘘。
  神车大众开始在华还债了,这是近几个月媒体讨论的一个热门话题。
  简单回忆一下,如DSG和速腾断轴这类大规模质量隐患的处理过程中,大众汽车方面的中心思想就是能隐瞒就隐瞒,即便被曝光后,处理问题的套路也基本保持一致:初期死不认账、中期推卸责任、后期消极处理。所以即便现在,因处理不当,DSG和速腾断轴的余波仍难言彻底平息。
  以上是已经被质监部门曝光强制其处理的问题,另外包括迈腾正时链条故障在内。【详情】

爆冷指数:8分

事件概述:百度车、企鹅车、乐视车、阿里车……,进入2015年,仿佛一夜之间造车开始成为一个全民运动,传统汽车企业之外,互联网公司跨界造车成为潮流。
  2015年3月10日,百度CEO李彦宏透露百度一直在研发智能汽车,而且有望今年推出。3月23日,腾讯宣布与富士康、和谐汽车签订"互联网 智能电动车"合作协议; 3月23日,乐视网宣布联手北汽打造新能源汽车。4月22日,阿里巴巴汽车事业部在上海首次公开亮相……。
  6月,蔚来汽车进入大众视野(此信息最早也是由盖世汽车网率先报道),该项目由汽车之家创始人李想、易车网李斌牵头,股东还有京东、腾讯、高瓴资本等,而该项目也被看做是当下架构和经营思路比较清晰的一个。【详情】

点评:互联网公司已经不再满足于以概念来影响汽车产业,更多的开始直接跨界,自己造车。
  如果问2015年国内汽车市场上被提到最多的是什么?相信很多人会不假思索的回答:"互联网汽车",而参与到互联网汽车项目的也不再局限于传统意义上的汽车制造商,越来越多的互联网企业跨界而来,要在这一全新领域分一杯羹。
  做IT的要来造车,乍听之下之下不太靠谱,但随着越来越多互联网巨头的强势介(luan)入(ru),互联网公司造车反而成为潮流,当下业界讨论的重点已经不是互联网公司能不能造车,而是要造什么样的车。【详情】

爆冷指数:7.5分

事件概述:2015年年初,有消息爆料称,2015年上汽集团旗下部分以"上海"二字开头命名的上汽系合资公司,都将更名为"上汽某某公司"。在经历大半年的传闻后,上汽集团旗下两大合资公司更名的消息终于有了进展定。6月12日,上海通用汽车有限公司发布其名称的变更通知函称:"因公司业务发展需要,上海通用汽车有限公司及其子/分公司将对其公司名称进行变更",而变更后的公司名称为"上汽通用汽车有限公司",新名称的启用日期为2015年7月1日。
  而据上汽集团内部人士透露,上海大众的更名也在进一步的调研中。不过,也有报道称,大众汽车向上汽出示了一份单方面做的市场调研,调研显示,有消费者认为由上海大众更名为上汽大众,企业品牌形象会被拉低。另外,更名的过程不仅涉及商标等一系列工商注册问题,还涉及几百家4S店的工商注册以及门面标志等,大众汽车以更名成本消耗过巨持反对意见,因此,上海大众更名一事被指或将搁浅。【详情】

点评:突然要为叫了30年的合资公司更名,上汽此举意图很明显:在合资公司中凸显自己的地位,让旗下合资公司更有归属感。
  合资30余年来,对中方企业而言一个绕不开的话题就是——话语权之争,由"上海"到"上汽",一字之差,却可将中方企业在合资公司中的影响力进一步明确,同时,此需求的提出也反应出中方对利用合资公司的市场影响力,提升母公司整体品牌价值的渴望。
  为合资公司更名被业内人士解读为董事长陈虹新官上任后的"三把火",重拳出击旨在提升上汽集团的形象和市场价值。从经济板块反馈的信息看,一字之变将为上汽集团在资本市场的运作带来重大利好,投资者的思维中会更容易将上汽自主板块与合资业务联系起来,对上汽在资本市场表现将是一大提振。【详情】

爆冷指数:7.5分

事件概述:6月25日,工信部网站公布的《道路机动车辆生产企业及产品公关》(第274批)拟发布的新增车辆生产企业名单中,长安福特汽车有限公司哈尔滨分公司赫然在列,公司地址正是原哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司生产厂址。这也标志着自3月19日长安福特宣布收购哈飞轿车基地一事之后,工信部已经完成了对这个项目的审批许可工作。
  据悉,长安福特哈飞基地将投资65.97亿元,不仅会建新的生产基地,并将对哈飞现有厂房和生产线进行改造,整体年产能将达到20万辆。【详情】

点评:哈飞汽车的半死不活业界早已悉知,长安福特要出手"拯救"近年来也已传的满城风雨,但该收购案果真能够成行还是出乎大多数人的意料。
  2009年,哈飞与昌河一道被甩卖给长安汽车,但结果表明,长安并没有过多精力去帮助前二者脱困,哈飞与昌河的业绩不仅每况愈下,还拖累了长安的发展,有数据称,截至2012年长安即已为昌河、哈飞提供共计20亿元的直接贷款和44亿元贷款担保。
  2012年,昌河率先爆发危机,为守住昌河铃木的生产资质(有消息称其生产资质将转让给长安马自达),昌河工人爆发群集事件,甚至与长安系高管爆发全武行,多方博弈一年后,昌河与长安分家,转入北汽集团。【详情】

爆冷指数:7分

事件概述:日前,有自称是青年莲花内部人士者向媒体爆料称:"青年莲花杭州萧山基地从2013年2月开始停发工资至今,工厂也在2014年6月中旬停产放假,至今都没有复产。"而另据该内部员工介绍,2014年,其他各地工厂基本面临同样的局面,青年莲花各车型基本上已经全面停产。
  与青年莲花工人一起陷入困境的还有青年莲花车主,近日,多位车主通过各种渠道求助,因青年莲花经销商普遍退网,车辆无法得到正常的质保和维修。据了解,目前包括北京、上海等多城市在内的青年莲花4S店均已退网或名存实亡,不再销售新车。【详情】

点评:自主车企的转型都会经历成长的阵痛,但青年汽车的阵痛却似乎特别长,几有成为"烂疮"之势。
  青年莲花曾经有过高光时刻,但却同样不是什么光彩事儿。在2011年青年汽车作为陪衬也曾入选过盖世汽车网整理的年度十大爆冷事件,在华泰汽车与萨博上演十天时间"闪婚闪离"车市离奇事件后,青年汽车有一股脑的绑上了萨博这个"没落贵族",而这也成为拖垮青年莲花的最后一棵稻草。
  事实证明,华泰在进行海外资产收购是做的"尽职调查"是极不充分的,而青年汽车比之还要过分,所以其损失也更加巨大。
  2011年,伴随着汽车界的"三姓家奴"、濒临破产的荷兰世爵汽车旗下——萨博汽车的寻金,几家企业着实为全球汽车产业新闻提供了充足的话题。【详情】

爆冷指数:6分

事件概述:今年央视"3.15",汽车行业再次被推上风口浪尖,多家车企被点名曝光,不过与以往不同,产品质量本身之外,售后服务质量也被本届"3.15"重点关照。
  据悉,本届央视"3.15",共有捷豹路虎、上海大众、东风日产、奔驰四家整车企业被集中点名,其中,捷豹路虎被质疑进口极光变速箱故障频发,而其余三家则存在共性问题,旗下4S店通过"小病大修"牟取暴利。
  根据央视"3.15"报道,央视记者在北京、上海、天津、河北、河南、安徽、浙江等七个省份进行取样,先后共计22次对东风日产、上海大众以及奔驰的4S店售后维修进行体验调查,遭遇"小病大修"的次数高达16次,占比高达73%。一时间,汽车售后领域被推上了舆论的风口浪尖。【详情】

点评:多家汽车品牌频繁被投诉的质量问题没有被"3.15"点明,汽车售后市场却成为重点关照对象,是车市成熟了还是相关部门聚错了焦,傻傻分不清楚。
  的汽车售后市场问题很多,事实上,将其称为藏污纳垢之地都一点不为过,与欧美等成熟市场相比,由于体制问题和行业标准的空白,国内汽车售后市场各种乱象丛生。"3.15"晚会的曝光,将4S店"小病大修"这个半公开的秘密公之于众,让各界聚焦汽车后市场,对推动行业进步有利。【详情】